Scheppach 390 6103 921 Originalanleitung Seite 21

Ne jamais essayer d'attraper la conduite, mais éloigner
immédiatement toutes les personnes présentes de la zone
de risque, couper l'arrivée d'air, arrêter le compresseur
avec l'interrupteur MARCHE/ARRêT et enlever ensuite la
conduite forcée du compresseur.
Emballage
En raison de la production en série moderne il est
improbable que votre compresseur soit défectueux ou qu'il
manque une pièce. Si vous constatez un défaut, ne mettez
pas la machine en service avant le remplacement des
pièces ou la suppression des erreurs. La non observation
de cette prescription peut entraîner des blessures graves.
Montage
Poignée
La poignée du modèle doit être montée de la façon
suivante:
Fig. 1 et 2
1 Sortir les deux tiges filetées de la pochette en plastique
et les introduire dans les trous taraudés dans les tubes
de la poignée.
2 Glisser les deux extrémités de la poignée dans les ori-
fices de fixation.
3 Serrer les vis pour fixer la poignée.
Roues, Fig. 3
1 Pour fixer les roues (12) d'abord passer les goujons
dans la roue. Ensuite insérer l'entretoise dans la partie
inférieure de la roue.
2 Fixer l'ensemble de la roue par le trou dans la patte
sous le réservoir.
3 Fixer la rondelle plate, la rondelle divisée et l'écrou.
Serrer l'écrou à partir de la partie inférieure de la roue
et poser le couvercle de la roue.
4 Répéter cette opération pour la seconde roue.
Pieds en caoutchouc, Fig. 4
Fixer les pieds de caoutchouc sur la patte en bas sur la
face avant du réservoir en utilisant les vis, rondelles et
écrous fournis.
Huile, Fig. 5 et 6
Attention : vérifiez impérativement le niveau d'huile avant la
première mise en service !
1 Une exploitation sans huile entraîne des dommages
irréparables et l'annulation de la garantie.
2 Retirez le bouton de remplissage d'huile (14) en plas-
tique sur le dessus du carter de vilebrequin de la car-
casse du compresseur.
3 Remplissez l'huile dans le carter de vilebrequin jusqu'à
ce que le niveau d'huile dans le voyant (16) ait atteint
la moitié du cercle rouge.
Déballer
kompresor przyciskiem włączanie/wyłączanie i odsunąć
wąż od kompresora.
Rozpakowywanie
Ze względu na nowoczesną produkcję seryjną jest nie-
prawdopodobne, żeby Państwa kompresor był wadliwy
lub żeby brakowało części. Jeśli jednak stwierdzilibyście
Państwo usterkę, proszę nie włączać urządzenia, zanim
części nie zostaną wymienione albo usterka nie zostanie
usunięta. Nieprzestrzeganie tego zalecenia mogłoby do-
prowadzić do poważnych obrażeń.
Montaż
Uchwyt
Uchwyt w tym modelu musi być zamontowany następu-
jąco:
Rys. 1 i 2
1 Oba wkręty proszę wyjąć z plastikowego worka i włożyć
je w otwory pod gwint w rurkach uchwytu.
2 Proszę przesunąć oba końce uchwytu w otwory mo-
cujące.
Żeby zabezpieczyŻ uchwyt na miejscu, proszŻ dokrŻciŻ Żruby.
Koła, Rys. 3
1 Żeby umocować koła (12), proszę najpierw przeprowa-
dzić trzpień przez koło. Następnie włożyć podkładkę
dystansową na spód koła.
2 Proszę zamocować koło poprzez otwór w wypustce
pod zbiornikiem.
3 Proszę zamocować dodatkowe podkładki płaskie, do-
datkowe podkładki dzielone i nakrętki. Proszę dokręcić
nakrętki na spodniej stronie koła i przymocować osłonę
koła.
4 Proszę powtórzyć te czynności w przypadku drugiego
koła.
Gumowe nóżki, Rys. 4
Proszę zamocować gumowe nóżki na wypustce u dołu
na przedniej stronie zbiornika, przy użyciu dostarczonych
śrub, dodatkowych podkładek i nakrętek.
Olej, Rys. 5 i 6
Uwaga: koniecznie sprawdzić przed pierwszym zasto-
sowaniem oleju!
Eksploatacja bez oleju prowadzi do nieodwracalnych
uszkodzeń urządzenia i powoduje utratę gwarancji.
1 Wyjąć plastikowy korek wlewu oleju (14) z górnej części
skrzyni korbowej w obudowie sprężarki.
2 Wlać olej do skrzyni korbowej, wypełniając ją do mo-
mentu, gdy poziom oleju obserwowany przez wziernik
z szybką (16) znajdzie się na wysokości środka czer-
wonego okręgu.
3 Nałożyć nowy korek wlewu oleju, możliwy do zamówie-
international 21