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Um die Einstellschraube (3) zu erreichen, müssen die
Fahrersitzbank und die Abdeckung (4) neben der
Batterie entfernt werden.
Über die Öffnung im Batteriehalter kann die
Einstellschraube (3) betätigt werden.
Durch Drehen der Einstellschrauben (1) und (3) oder
des Knaufs (2) im Uhrzeigersinn wird die Dämpfung
oder die Vorspannung erhöht, gegen den
Uhrzeigersinn hingegen wird sie verringert.
STANDARD-Einstellung.
Lösen:
Zugstufe: die Einstellvorrichtung (1) um 9 Klicks
●
ausgehend von der vollkommen geschlossenen
Position;
Vorspannung: den Knauf (2) um 8 Klicks
●
ausgehend von der vollkommen geöffneten
Position;
Druckstufe: die Einstellvorrichtung (3) um 1,5
●
Umdrehungen ausgehend von der vollkommen
geschlossenen Position.
Empfohlene Einstellung für die Fahrt mit voller
Zuladung (Koffer, Topcase und Beifahrer) und für die
Fahrt mit Koffern und Topcase.
Wie folgt vorgehen:
1)
Zugstufe: die Einstellvorrichtung (1), ausgehend
von der vollkommen geschlossenen Position,
um 5 Klicks lösen;
2) Vorspannung: den Knauf (2) auf die maximale
Stufe anziehen: MAX = 12 mm (0,47 in);
3)
Druckstufe: die Einstellvorrichtung (3),
ausgehend von der vollkommen geschlossenen
Position, um 0,5 Umdrehungen lösen.
Achtung
Das Federbein enthält unter hohem Druck
stehendes Gas und kann, falls es von unerfahrenen
Personen ausgebaut werden sollte, schwere
Schäden verursachen.
Sollte man vorhaben, einen Beifahrer und Gepäck zu
befördert, muss die Feder des hinteren Federbeins
auf die maximale Vorspannung gebracht werden, um
so das dynamische Verhalten des Motorrads
verbessern und Interferenzen mit dem Boden
vermeiden zu können.
Diese Maßnahme kann die Anpassung der
Zugstufeneinstellung erforderlich machen.
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