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Elektronische Bremskraftverteilung - BMW X1 sDrive18i 2010 Betriebsanleitung

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Kamera
Das Objektiv der Rückfahrkamera befindet sich
in der Griffleiste der Heckklappe.
Durch Schmutz kann die Bildqualität beein-
trächtigt werden. Das Objektiv mit einem feuch-
ten, nicht kratzenden Tuch reinigen.
Fahrstabilitätsregelsysteme
Anti Blockier System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen.
Die Lenkfähigkeit bleibt auch bei Vollbremsun-
gen erhalten, dadurch wird die aktive Fahrsi-
cherheit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in Bereitschaft.

Elektronische Bremskraftverteilung

Das System regelt zur Erzielung eines stabilen
Bremsverhaltens den Bremsdruck an den Hin-
terrädern.
Bremsassistent
Bei schnellem Treten der Bremse bewirkt die-
ses System automatisch eine maximale Brems-
kraftverstärkung. Der Bremsweg wird bei Voll-
bremsung somit möglichst kurz gehalten.
Dabei werden auch die Vorteile von ABS ge-
nutzt.
Solange die Vollbremsung andauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern.
Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 604 180 - © 02/10 BMW AG
Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 604 180 - © 02/10 BMW AG
Dynamische Stabilitäts Control DSC
Prinzip
DSC verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Anfahren und Beschleunigen.
DSC erkennt darüber hinaus instabile Fahrzu-
stände wie ein Ausbrechen des Fahrzeughecks
oder das Schieben über die Vorderräder. DSC
hilft, das Fahrzeug durch Reduzierung der Mo-
torleistung und durch Bremseneingriffe an ein-
zelnen Rädern innerhalb der physikalischen
Grenzen auf sicherem Kurs zu halten.
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer
in der Verantwortung des Fahrers.
Auch mit DSC können physikalische Gesetze
nicht außer Kraft gesetzt werden.
Das zusätzliche Sicherheitsangebot nicht
durch riskantes Fahren
DSC deaktivieren
Taste mindestens 3 Sekunden drü-
cken, Kontrollleuchten für DSC in der
Instrumentenkombination leuchten. Die Dyna-
mische Traktions Control DTC und DSC wer-
den gemeinsam deaktiviert. Stabilisierende und
Vortrieb fördernde Eingriffe werden nicht mehr
ausgeführt.
Im Sinne einer Differenzialsperre werden auch
bei deaktiviertem DSC bei stark durchdrehen-
den Antriebsrädern Bremseneingriffe für bes-
seren Vortrieb ausgeführt.
Zur Unterstützung der Fahrstabilität DSC mög-
lichst bald wieder aktivieren.
einschränken.<
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