Manueller Betrieb; Elektronische Bremskraftverteilung - BMW 316i Betriebsanleitung

Manueller Betrieb*

Die LED über der Taste blinkt zusätzlich.
PDC mit optischer Warnung
Die Annäherung an ein Objekt wird am Control
Display angezeigt. Weiter entfernte Objekte
werden dort bereits angezeigt, bevor ein Sig-
nalton ertönt. Die Anzeige wird am Control Dis-
play eingeblendet, sobald PDC eingeschaltet
wird.
Grenzen des Systems
PDC kann die persönliche Einschätzung
von Objekten nicht ersetzen. Es gibt auch
bei Sensoren einen toten Bereich, in dem Ob-
jekte nicht mehr erkannt werden können. Fer-
ner kann das Erkennen von Objekten an die
physikalischen Grenzen der Ultraschallmes-
sung stoßen, wie z.B. bei Anhängerdeichseln
und -kupplungen, dünnen oder keilförmigen
Gegenständen. Bereits angezeigte, niedrige
Objekte, z.B. Bordsteinkanten, können in den
toten Bereich der Sensoren kommen, bevor
oder nachdem bereits ein Dauerton ertönt. Hö-
her liegende, hervorstehende Objekte, z.B.
Wandvorsprünge, könnten nicht erkannt wer-
den. Deshalb umsichtig fahren, sonst besteht
Gefahr von Personen- oder Sachschäden.
Laute Schallquellen außerhalb und innerhalb
des Fahrzeugs können den PDC-Signalton
übertönen. Deshalb umsichtig fahren, sonst be-
steht die Gefahr von Personen- oder Sachschä-
den.<
Fahrstabilitätsregelsysteme
Ihr BMW verfügt über eine Reihe von Syste-
men, die helfen, die Fahrstabilität auch unter
ungünstigen Fahrzuständen aufrechtzuerhal-
ten.
Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 601 916 - © 02/09 BMW AG
Anti Blockier System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen. Die Lenkfähigkeit wird auch bei Voll-
bremsungen beibehalten. Die aktive Fahrsi-
cherheit wird somit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in Bereitschaft.
Sicher bremsen siehe Seite 122.

Elektronische Bremskraftverteilung

Das System regelt zur Erzielung eines stabilen
Bremsverhaltens den Bremsdruck an den Hin-
terrädern.
Dynamische Bremsen Control DBC
Bei schnellem Treten der Bremse bewirkt die-
ses System automatisch eine maximale Brems-
kraftverstärkung und hilft so, bei Vollbremsun-
gen den Bremsweg möglichst kurz zu halten.
Dabei werden auch die Vorteile von ABS ge-
nutzt.
Solange die Vollbremsung andauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern.
Dynamische Stabilitäts Control DSC
DSC verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Anfahren und Beschleunigen. Das
System erkennt darüber hinaus instabile Fahr-
zustände, wie ein Ausbrechen des Fahrzeug-
hecks oder das Schieben des Fahrzeugs über
die Vorderräder. In diesen Fällen hilft DSC, das
Fahrzeug durch Reduzierung der Motorleistung
und durch Bremseneingriffe an einzelnen Rä-
dern innerhalb der physikalischen Grenzen auf
sicherem Kurs zu halten.
Auch mit DSC können physikalische Ge-
setze nicht außer Kraft gesetzt werden.
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der
Verantwortung des Fahrers. Deshalb das zu-
sätzliche Sicherheitsangebot nicht durch ris-
kantes Fahren wieder einschränken, sonst be-
steht Unfallgefahr.<
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