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Die Fahrlichtsteuerung kann die persönli-
che Einschätzung der Lichtverhältnisse
nicht ersetzen.
Die Sensoren können z.B. Nebel oder diesiges
Wetter nicht erkennen. In solchen Situationen
das Abblendlicht manuell einschalten, sonst
entsteht ein
Sicherheitsrisiko.<
Heimleuchten
Das Abblendlicht leuchtet noch eine bestimmte
Zeit weiter, wenn nach Ausschalten der Zün-
dung bei ausgeschaltetem Licht die Lichthupe
aktiviert wird.
Dauer einstellen oder deaktivieren
1.
„Einstellungen"
2.
„Licht"
3.
„Heimleuchten:"
4.
Dauer einstellen oder deaktivieren.
Die Einstellung wird für die momentan verwen-
dete Fernbedienung gespeichert.
Tagfahrlicht*
Das Tagfahrlicht leuchtet in Schalterstellung 2,
*
bei Xenon-Licht
auch in Schalterstellung 3.
Aktivieren/deaktivieren
1.
„Einstellungen"
2.
„Licht"
Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 604 180 - © 02/10 BMW AG
Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 604 180 - © 02/10 BMW AG
3.
„Tagfahrlicht"
Tagfahrlicht ist aktiviert und wird für die
momentan verwendete Fernbedienung gespei-
chert.
Adaptives Kurvenlicht*
Prinzip
Adaptives Kurvenlicht ist eine variable Schein-
werferlichtsteuerung, die eine dynamische
Ausleuchtung der Fahrbahn ermöglicht.
Abhängig vom Lenkeinschlag und weiteren Pa-
rametern folgt das Scheinwerferlicht dem Stra-
ßenverlauf.
In engen Kurven, z.B. Serpentinen, oder beim
Abbiegen wird bis zu einer Geschwindigkeit von
ca. 40 km/h einer der beiden Nebelscheinwer-
fer als Abbiegelicht zugeschaltet. Dadurch wird
der kurveninnere Bereich besser ausgeleuch-
tet.
Aktivieren
Bei eingeschalteter Zündung den Lichtschalter
in Stellung 2 drehen, siehe Seite 86.
Das Abbiegelicht wird abhängig von Lenkein-
schlag oder Blinker automatisch zugeschaltet.
*
Standfunktion
: Um den Gegenverkehr nicht zu
blenden, weist Adaptives Kurvenlicht im Stand
zur Beifahrerseite.
Beim Rückwärtsfahren ist nur das Abbiegelicht
aktiv und leuchtet den kurvenäußeren Bereich
aus.
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