Antiblockiersystem (Abs); Elektronische Bremskraftverteilung - BMW 630i Betriebsanleitung

3. „Einstellungen Fahrzeug" auswählen und
Controller drücken.
4. „PDC" auswählen und Controller drücken.
5. „Bild ein" auswählen und Controller drü-
cken.
Das PDC-Bild ist eingeschaltet.
Die Anzeige wird am Control Display eingeblen-
det, sobald PDC aktiviert wird.
Die Einstellung wird für die momentan verwen-
dete Fernbedienung gespeichert.
Grenzen des Systems
PDC kann die persönliche Einschätzung
von Objekten nicht ersetzen. Es gibt auch
bei Sensoren einen toten Bereich, in dem Ob-
jekte nicht mehr erkannt werden können. Fer-
ner kann das Erkennen von Objekten an die
physikalischen Grenzen der Ultraschallmes-
sung stoßen, wie z.B. bei Anhängerdeichseln
und -kupplungen, bei dünnen oder keilförmigen
Gegenständen. Bereits angezeigte, niedrige
Objekte, z.B. eine Bordsteinkante, können in
den toten Bereich der Sensoren kommen, be-
vor ein Dauerton ertönt. Höher liegende, her-
vorstehende Objekte, wie z.B. Simse, könnten
nicht erkannt werden. Laute Schallquellen au-
ßerhalb und innerhalb des Fahrzeugs können
den PDC-Signalton übertönen.<
Fahrstabilitätsregelsysteme
Ihr BMW verfügt über eine Reihe von Syste-
men, die helfen, die Fahrstabilität auch unter
ungünstigen Fahrzuständen aufrecht zu erhal-
ten.
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Online Version zur Sach Nr. 01 40 0 159 697 - © 07/05 BMW AG
Anti-Blockier-System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen. Die Lenkfähigkeit wird auch bei Voll-
bremsungen beibehalten. Die aktive Fahrsi-
cherheit wird somit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in Bereitschaft.
Sicher bremsen siehe Seite 113.
Cornering Brake Control CBC
Beim Bremsen in Kurven oder beim Bremsen
während eines Spurwechsels werden Fahrsta-
bilität und Lenkverhalten zusätzlich verbessert.

Elektronische Bremskraftverteilung

Das System regelt zur Erzielung eines stabilen
Bremsverhaltens den Bremsdruck an den Hin-
terrädern.
Dynamische Bremsen Control DBC
Bei schnellem Treten der Bremse bewirkt die-
ses System automatisch eine maximale Brems-
kraftverstärkung und hilft so, bei Vollbremsun-
gen den Bremsweg möglichst kurz zu halten.
Dabei werden auch die Vorteile von ABS ge-
nutzt.
Solange die Bremsung andauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern. Beim
Loslassen der Bremse wird DBC abgeschaltet.
Dynamische Stabilitäts Control DSC
DSC verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Anfahren und Beschleunigen. DSC
erkennt darüber hinaus instabile Fahrzustände
wie ein Ausbrechen des Fahrzeughecks oder
das Schieben des Fahrzeugs über die Vorderrä-
der. In diesen Fällen hilft DSC, das Fahrzeug
durch Reduzierung der Motorleistung und
durch Bremseneingriffe an einzelnen Rädern
innerhalb der physikalischen Grenzen auf si-
cherem Kurs zu halten.
Nach jedem Motorstart ist DSC in Bereitschaft.
Auch mit DSC können physikalische Ge-
setze nicht außer Kraft gesetzt werden.
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der
Verantwortung des Fahrers. Deshalb das zu-