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Objekte, z.B. Bordsteinkanten, können in den
toten Bereich der Sensoren kommen, bevor
oder nachdem bereits ein Dauerton ertönt. Hö-
her liegende, hervorstehende Objekte, z.B.
Wandvorsprünge, könnten nicht erkannt wer-
den. Deshalb umsichtig fahren, sonst besteht
Gefahr von Personen- oder Sachschäden.
Laute Schallquellen außerhalb und innerhalb
des Fahrzeugs können den PDC-Signalton
übertönen. Deshalb umsichtig fahren, sonst be-
steht die Gefahr von Personen- oder Sachschä-
den.<
Fahrstabilitätsregelsysteme
Ihr BMW verfügt über eine Reihe von Syste-
men, die helfen, die Fahrstabilität auch unter
ungünstigen Fahrzuständen aufrechtzuerhal-
ten.
Anti Blockier System ABS
ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim
Bremsen. Die Lenkfähigkeit wird auch bei Voll-
bremsungen beibehalten. Die aktive Fahrsi-
cherheit wird somit erhöht.
Nach jedem Motorstart ist ABS in Bereitschaft.
Sicher bremsen siehe Seite 94.
Elektronische Bremskraftverteilung
Das System regelt zur Erzielung eines stabilen
Bremsverhaltens den Bremsdruck an den Hin-
terrädern.
Dynamische Bremsen Control DBC
Bei schnellem Treten der Bremse bewirkt die-
ses System automatisch eine maximale Brems-
kraftverstärkung und hilft so, bei Vollbremsun-
gen den Bremsweg möglichst kurz zu halten.
Dabei werden auch die Vorteile von ABS ge-
nutzt.
Solange die Vollbremsung andauern soll, den
Druck auf die Bremse nicht verringern.
Dynamische Stabilitäts Control DSC
DSC verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Anfahren und Beschleunigen. Das
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Online Version für Sach-Nr. 01 40 2 601 572 - © 01/09 BMW AG
System erkennt darüber hinaus instabile Fahr-
zustände, wie ein Ausbrechen des Fahrzeug-
hecks oder das Schieben des Fahrzeugs über
die Vorderräder. In diesen Fällen hilft DSC, das
Fahrzeug durch Reduzierung der Motorleistung
und durch Bremseneingriffe an einzelnen Rä-
dern innerhalb der physikalischen Grenzen auf
sicherem Kurs zu halten.
Auch mit DSC können physikalische Ge-
setze nicht außer Kraft gesetzt werden.
Eine angepasste Fahrweise bleibt immer in der
Verantwortung des Fahrers. Deshalb das zu-
sätzliche Sicherheitsangebot nicht durch ris-
kantes Fahren wieder einschränken, sonst be-
steht
Unfallgefahr.<
Programm DSC OFF deaktivieren/
aktivieren
Das Programm lässt sich über Fahrdynamik
Control, siehe DSC OFF, deaktivieren.
Zur Kontrolle
Kontrollleuchte blinkt: DSC regelt die
Antriebs- und Bremskräfte.
Kontrollleuchte leuchtet: DSC ist aus-
gefallen.
Dynamische Traktions Control DTC
Prinzip
Das System DTC und das Programm TRAC-
TION ist eine auf Vortrieb optimierte Variante
des DSC.
Das System gewährleistet bei besonderen
Straßenverhältnissen, z.B. nicht geräumte
Schneefahrbahnen, einen maximalen Vortrieb
bei eingeschränkter Fahrstabilität.
Deshalb entsprechend vorsichtig fahren.
In folgenden Ausnahmesituationen kann es
zweckmäßig sein, DTC kurzzeitig zu aktivieren.
>
Fahren im Schneematsch oder auf nicht ge-
räumten, verschneiten Fahrbahnen.
>
Freischaukeln oder Anfahren aus tiefem
Schnee oder auf losem Untergrund.
>
Fahren mit Schneeketten.
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