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RÉSULTATS DES TESTS AU RALENTI
SYSTÈME DE CHARGE NORMAL DURANT LE TEST AU RALENTI
Le système affiche une sortie normale de l'alternateur.Aucun problème n'a
été détecté.
VOLTS DE CHARGE ÉLEVÉS DURANT LE TEST AU RALENTI
La tension de sortie de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux limites
normales d'un régulateur en fonctionnement. Vérifiez qu'il n'y a pas de
connexion lâche et que la connexion à la terre est normale.
S'il n'y a pas de problème de connexion, changez le régulateur. Comme la
plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez changer
l'alternateur. La limite normale supérieure d'un régulateur automobile typique
est de 14,7 volts +/- 0,05. Vérifiez les spécifications du fabricant pour
connaître la limite correcte, car elle varie en fonction du type de véhicule et du
fabricant.
VOLTS DE CHARGE FAIBLES DURANT LE TEST AU RALENTI
L'alternateur ne fournit pas un courant suffisant à la batterie. Vérifiez les
courroies pour vous assurer que l'alternateur tourne avec le moteur en
marche.
Si les courroies glissent ou cassent, changez les courroies et refaites le test.
Vérifiez les connexions de l'alternateur à la batterie. Si la connexion est lâche
ou fortement corrodée, nettoyez ou changez le câble et refaites le test. Si les
courroies et les connexions sont en bon état, changez l'alternateur.
RÉSULTATS DU TEST DE D'ONDULATION
ONDULATION NORMALE DÉTECTÉE
Les diodes fonctionnent correctement dans l'alternateur / démarreur.
AUCUNE ONDULATION DÉTECTÉE
L'ondulation n'a pas été détectée.
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