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Per visualizzare la diagnostica procedere come segue:
Tenere premuto il pulsante per più di 3 secondi dalla condizione di led rosso fisso (blocco bruciatore).
Il termine dell'operazione verrà indicato da un lampeggio di colore giallo.
Rilasciare il pulsante per 1 secondo e quindi ripremerlo per più di 3 secondi fino alla visualizzazione di
un ulteriore lampeggio di colore giallo.
Al rilascio del pulsante il led rosso lampeggerà in modo intermittente con frequenza elevata: solo allora
sarà possibile inserire il collegamento ottico.
A operazioni effettuate è necessario ripristinare lo stato iniziale dell'apparecchiatura utilizzando la proce-
dura di sblocco sopra descritta.
PRESSIONE SUL PULSANTE
Da 1 a 3 secondi
Più di 3 secondi
Più di 3 secondi partendo dalla con-
dizione di diagnostica visiva
La sequenza degli impulsi emessi dall'apparecchiatura identifica le possibili tipologie di guasto che vengono
elencate nella seguente tabella.
SEGNALE
2 lampeggi
3 lampeggi
4 lampeggi
7 lampeggi
10 lampeggi
3216
STATO APPARECCHIATURA
Sblocco dell'apparecchiatura senza visualizzazione della diagnosi
visiva.
Diagnosi visiva della condizione di blocco:
(lampeggio led con intermittenza di 1 secondo).
Diagnosi software mediante ausilio di interfaccia ottica e PC
(possibilità di visualizzazione delle ore di funzionamento, delle
anomalie, etc..)
Non viene rilevato un segnale stabile di fiamma nel tempo di sicurezza:
– guasto alla sonda di ionizzazione;
– guasto alla valvola gas;
– inversione fase/neutro;
– guasto al trasformatore di accensione;
– bruciatore non regolato (gas insufficiente).
Il pressostato aria di minima non chiude:
– verificare intervento di blocco VPS;
– guasto al pressostato aria;
– pressostato aria non regolato;
– il motore della girante non funziona;
– intervento del pressostato aria di massima.
Il pressostato aria di minima non commuta, oppure luce presente in camera
prima dell'accensione:
– guasto al pressostato aria;
– pressostato aria non regolato.
Sparizione della fiamma durante il funzionamento:
– bruciatore non regolato (gas insufficiente);
– guasto alla valvola gas;
– cortocircuito tra la sonda di ionizzazione e la terra.
– Errore di collegamento o guasto interno.
CAUSA PROBABILE
9
I
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