Auma SAVEx 07.2 Betriebsanleitung Montage Und Inbetriebnahme Seite 72

SAVEx 07.2
Störungsbehebung
Fehler und Ausfall
Anzeige im Display
Drehrichtung falsch
Fehler Umrichter
1)
DMF Fehler AUF
1)
DMF Fehler ZU
1) Für Stellantriebe mit angeschlossenem Drehmomentmessflansch
Tabelle 29:
Nicht bereit FERN und Funktionskontrolle (Sammelmeldung 04)
Anzeige im Display
Falscher Fahrbefehl
Wahlschalter n. FERN
Service aktiv
Gesperrt
NOT Halt aktiv
NOT Verhalten aktiv
I/O Interface
Handrad aktiv
Interlock AUF+ZU
Interlock Bypass
PVST aktiv
72
SAVEx16.2/SARVEx 07.2
Beschreibung/Ursache
Der Motor dreht sich entgegen des konfigurierten
Drehsinns und des aktiven Fahrbefehls in die
falsche Richtung.
Ursache kann bei einem Wechselstrommotor ein
Defekt des Hilfskondensators sein.
Motorschutz: Fehler im Umrichter
Das über den Drehmomentmessflansch an der Ab-
triebswelle gemessene Drehmoment in Fahrtrich-
tung AUF ist zu groß.
Das über den Drehmomentmessflansch an der Ab-
triebswelle gemessene Drehmoment in Fahrtrich-
tung ZU ist zu groß.
Beschreibung/Ursache
Sammelmeldung 13:
Mögliche Ursachen:
mehrere Fahrbefehle (z.B. gleichzeitig AUF und
ZU, oder gleichzeitig AUF und Fahre SOLL)
ein Sollwert liegt an und der Stellungsregler ist
nicht aktiv
Wahlschalter steht nicht in Stellung FERN.
Betrieb über die Serviceschnittstelle (Bluetooth) und
Servicesoftware AUMA CDT.
Stellantrieb befindet sich im Betriebsmodus Ge-
sperrt.
Der NOT Halt Schalter wurde betätigt. Die Stromver-
sorgung der Motoransteuerung ist unterbrochen.
Betriebsmodus NOT ist aktiv (Signal NOT wurde
gesendet).
Am Eingang NOT liegen 0 V an.
Der Stellantrieb wird über das I/O Interface (parallel)
angesteuert
Der Handbetrieb ist aktiviert.
Ein Interlock ist aktiv.
Die Bypass Funktion ist verriegelt.
Der Partial Valve Stroke Test (PVST) ist aktiv.
Temperaturüberwachung Kaltleiterauslösegerät
Die Temperaturüberwachung des Kaltleiterauslösegeräts muss angeschlossen und
in einem externen Anlagenschaltkreis überwacht werden. Das Signal wird über ein
Melderelais ausgegeben.
Bezeichnung im Schaltplan:
Signal aktiv = Kontakt NC offen (Kontakt NO = geschlossen)
SARVEx16.2 Steuereinheit: elektronisch (MWG)
Abhilfe
Ansteuerung der Fahrbefehle prüfen.
Bei Drehstromnetz Phasenüberwachung (Parameter
Drehsinnanpassung M0171) einschalten.
Einstellung der Gerätekonfiguration (Parameter
Drehsinn Schließen M0176) prüfen.
Um die Fehlermeldung zu löschen:
Wahlschalter in Stellung Ortsbedienung (ORT)
stellen und Fehlermeldung über den Drucktaster
RESET zurücksetzen
Parameter DMF Abschaltmoment AUF prüfen.
Parameter DMF Fehlerlevel prüfen.
Parameter DMF Abschaltmoment ZU prüfen.
Parameter DMF Fehlerlevel prüfen.
Abhilfe
Fahrbefehle prüfen (alle Fahrbefehle zurückset-
zen/löschen und nur einen Fahrbefehl senden).
Parameter Stellungsregler auf Funktion aktiv
setzen.
Sollwert prüfen.
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
Wahlschalter in Stellung FERN stellen.
Servicesoftware beenden.
Einstellung und Zustand der Funktion <Freigabe
der Ortssteuerstelle> prüfen.
NOT Halt Schalter entriegeln.
NOT Halt Zustand durch Reset Befehl zurück-
setzen.
Ursache für das NOT-Signal feststellen.
Auslösequelle prüfen.
An Eingang NOT +24 V DC anlegen.
Eingang I/O Interface prüfen.
Motorbetrieb starten.
Interlocksignal prüfen.
Zustände von Haupt- und Bypass-Armatur prüfen.
Abwarten bis PVST Funktion abgeschlossen ist.
TEMP-WARNING PTC TRIPPING DEVICE
ACVExC 01.2
Details drücken, um Einzelmeldun-