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Dieser Motor hat eine Druckumlaufschmierung. Das Schmiersystem fördert Drucköl zu den Lagerlauffl ächen von Kurbelwelle,
Nockenwelle und Pleuelstange. Außer den Lagerlauffl ächen versorgt das Schmiersystem ebenfalls die Hydraulikstößel mit Öl.
In die Kurbelgehäusewand ist eine Hochleistungs-Zahnringpumpe eingesetzt. Diese Ölpumpe gewährleistet selbst bei niedrigen
Drehzahlen und hohen Betriebstemperaturen einen hohen Ölvolumenstrom und Öldruck. Ein Druckbegrenzungsventil in der
Kurbelgehäusewand limitiert den Maximaldruck des Systems.
Komponenten des Schmiersystems
A
A
Ölpeilstab
MOTORÖL
Siehe die Wartungshinweise.
Ölstandskontrolle
HINWEIS: Verhindern Sie übermäßigen Motorverschleiß und
Motorschäden. Nehmen Sie den Motor nicht in
Betrieb, wenn der Ölstand unter oder über der
Markierung am Messstab liegt.
Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgekühlt ist. Säubern
Sie den Bereich um dem Einfüllverschluss mit Ölmessstab.
1.
Ziehen Sie den Messstab heraus und wischen Sie ihn ab.
2.
Setzen Sie den Messstab wieder in das Rohr ein und
drücken Sie ihn ganz nach unten.
3.
Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und kontrollieren Sie
den Ölstand. Der Füllstand muss die Oberkante der
Messstab-Markierung erreichen.
4.
Füllen Sie bei Ölmangel bis zur Markierung mit Frischöl
auf.
5.
Setzen Sie den Messstab wieder ein und arretieren Sie
ihn.
66 690 06 Rev. A
B
Öleinfüllverschluss
C
KohlerEngines.com
B
B
C
Ölfi lter
D
Oil Sentry
MOTORÖL- UND FILTERWECHSEL
Wechseln Sie das Öl, solange der Motor warm ist.
1.
Säubern Sie den Bereich um den Öleinfüllverschluss mit
Messstab und die Ablassschraube bzw. das
Ölablassventil. Entfernen Sie die Ablassschraube und den
Einfüllverschluss. Lassen Sie das gesamte Öl abfl ießen.
2.
Säubern Sie den Bereich um den Ölfi lter. Stellen Sie einen
Behälter unter den Filter, um das restliche Öl aufzufangen,
und schrauben Sie den Filter ab. Wischen Sie die
Dichtfl äche ab. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder
ein. Ziehen Sie das Bauteil mit 13,6 Nm (10 ft. lb.) fest.
3.
Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach oben
in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein, bis es die
untersten Gewindegänge benetzt. Warten Sie 2 Minuten,
bis das Filtermaterial das Öl aufgesaugt hat.
4.
Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen Filter mit
Frischöl.
5.
Beachten Sie die Installationshinweise auf dem Ölfi lter.
6.
Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der
Füllstand muss die Oberkante der Messstab-Markierung
erreichen.
7.
Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab wieder an.
Schrauben Sie den Deckel fest.
8.
Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Ölleckagen.
Stellen Sie den Motor ab und beheben Sie eventuelle
Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie erneut den Ölstand.
Schmiersystem
D
E
E
Ölablassschraube
™
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