Manutenzione E Ispezione - Hitachi Koki C 10FCH Bedienungsanleitung

Italiano
ATTENZIONE
Verificare sempre che la testa del motore (vedere
Fig.1) non venga in contatto con il gruppo morsa
della modanatura a corona quando viene abbassata
per tagliare. Se esiste il rischio di contatto, allentare
la vite ad alette da 6 mm e spostare il gruppo morsa
della modanatura a corona ad una posizione dove
non venga a contatto con la lama della sega.
MONTAGGIO E SMONTAGGIO DELLA LAMA
DELLA SEGA
AVVERTIMENTO
Per evitare incidenti o lesioni, spegnere sempre il
grilletto e scollegare la spina del cavo dalla presa
di corrente prima di rimuovere o installare una lama.
Se il lavoro di taglio viene eseguito in condizioni
in cui il bullone non sia sufficientemente serrato,
il bullone può allentarsi, la lama può staccarsi e la
protezione inferiore può danneggiarsi, con il rischio
di lesioni gravi.
Inoltre, controllare che tutti i bulloni siano
adeguatamente serrati prima di inserire la spina di
alimentazione nel ricettacolo.
Se i bulloni sono fissati o staccati usando utensili
diversi dalla chiave chiusa da 10 mm (accessorio
standard), può verificarsi un serraggio eccessivo o
erroneo, con il rischio di lesioni.
1. Montaggio della lama della sega (Fig. 24, Fig. 25 , Fig.
26 e Fig. 27)
(1) Ruotare la protezione inferiore (plastica) nella
posizione superiore.
(2) Usare l'elemento guida per allentare la vite da 4
mm che trattiene il coperchio alberino e quindi
rimuovere il coperchio alberino.
(3) Premere in dentro il blocco alberino e allentare il
bullone con la chiave chiusa da 10 mm (accessori
standard).
Poichè il bullone è a filettatura sinistra, allentarlo
girandolo verso destra come mostrato in Fig 26.
NOTA
Se il blocco alberino non può essere spinto in
dentro facilmente per bloccare l'alberino, girare il
bullone con la chiave chiusa da 10 mm (accessori
standard) applicando pressione al blocco alberino.
L'alberino della lama sega è bloccato quando il
blocco alberino è premuto in dentro.
(4) Rimuovere il bullone e la rondella (B).
(5) Sollevare la protezione inferiore e montare la lama
sega.
AVVERTIMENTO
Quando si monta la lama della sega, verificare che
il segno di indicatore di rotazione sulla lama della
sega e la direzione di rotazione della cassa ingranaggi
(vedere Fig. 1) siano corretti.
(6) Pulire accuratamente la rondella (B) e il bullone, e
installarli sull'alberino della lama della sega.
(7) Premere in dentro il blocco alberino e serrare il
bullone girandolo verso sinistra con la chiave degli
accessori standard (chiave chiusa da 10 mm) come
indicato in Fig. 26.
ATTENZIONE
Verificare che il blcoco alberino sia tornato alla posizione
ritratta dopo aver installato o rimosso la lama sega.
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Serrare il bullone in modo che non si allenti durante
l'operazione.
Verificare che il bullone sia stato serrato correttamente
prima di avviare l'utensile.
2. Smotnaggio della lama sega
Smontare la lama sega seguendo in ordine inverso
il procedimento di montaggio descritto al paragrafo
1 sopra.
La lama sega può essere rimossa facilmente doo
aver sollevato la protezione inferiore.
ATTENZIONE
Non tentare mai di installare lame sega di diametri
diversi da 235 mm – 255 mm.

MANUTENZIONE E ISPEZIONE

AVVERTIMENTO
Per evitare incidenti o lesioni, verificare sempre che
il grilletto sia spento e che la spina del cavo sia
scollegata dalla presa di corrente prima di eseguire
manutenzione o ispezione di questo utensile.
1. Ispezione della lama della sega
Sostituire immediatamente la lama della sega ai
primi segni di usura o danneggiamento.
Una lama della sega danneggiata può causare lesioni
e una lama usurata può provocare un funzionamento
inefficace e un possibile sovraccarico del motore.
ATTENZIONE
Non usare mai una lama non affilata. Quando una
lama non è affilata, la sua resistenza alla pressione
della mano applicata dalla leva dell'utensile tende
ad aumentare, rendendo pericoloso l'utilizzo
dell'utensile elettrico.
2. Ispezione della leva(Fig. 28 e Fig . 29)
Se i bulloni a testa esagonale M6 (2) sono allentati,
allineare i lati della guardia e della lama con il quadrato
di acciaio. Dopo aver regolato la lama della sega e
la guardia ad un angolo di novanta gradi, serrare la
leva fissando i bulloni a testa esagonale (2).
3. Ispezione delle spazzole di carbone (Fig. 30 e Fig. 31)
Le spazzole di carbone nel motore sono parti
soggette ad usura.
Se una spazzola di carbone è eccessivamente
usurata, può causare problemi al motore.
Pertanto, ispezionare le spazzole di carbone
periodicamente e sostituirle quando si sono usurate
alla linea del limite di usura come mostrato in Fig. 30.
Inoltre, tenere le spazzole di carbone pulite in modo
che scorrano liberamente nei portaspazzola.
Le spazzole di carbone possono essere facilmente
rimosse dopo aver rimosso i coperchi delle spazzole
(vedere Fig. 31) con un cacciavite scanalato (meno).
4. Manutenzione del motore (vedere Fig. 1)
L'avvolgimento dell'unità motore è il cuore dell'utensile.
Fare la massima attenzione a che l'avvolgimento non
venga danneggiato esponendolo ad acqua od olio.
NOTA
L'accumulo di polvere e simili nel motore può
provocare un malfunzionamento.
Dopo aver usato il motore per 50 ore, eseguire un
funzionamento senza carico, e soffiare l'aria secca
dal foro di ventilazione sul retro del motore. Una tale
azione è efficace per scaricare la polvere e simili.