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Kupplungssystem
Prüfung der Kupplungsscheibe/-
mitnehmerscheibe/-feder
• Die Kupplungsscheiben (1) austauschen, wenn
sie irgendwelche Anzeichen von Riefen oder
Verfärbung aufweisen.
Messen Sie die Dicke jeder Kupplungsscheibe.
Verschleißgrenze: 2,85 mm
Tauschen Sie die Kupplungsscheiben und -
mitnehmerscheiben als Satz aus.
(1)
(1) Kupplungsscheibe
• Die Kupplungsmitnehmerscheiben (2) auf
übermäßigen Verzug und Verfärbung
überprüfen.
Kontrollieren Sie den Verzug der
Kupplungsmitnehmerscheiben auf einer
Richtplatte mit einer Fühlerlehre.
Verschleißgrenze: 0,15 mm
Tauschen Sie die Kupplungsscheiben und -
mitnehmerscheiben als Satz aus.
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Wartung Ihrer Honda
(2) Kupplungsmitnehmerscheiben
• Prüfen Sie die Kupplungsfedern (3) auf
Verschleiß und Beschädigung.
Messen Sie die Dicke jeder Kupplungsfeder.
Verschleißgrenze: 45,5 mm
Tauschen Sie die Kupplungsfedern als Satz aus.
(3)
(3) Kupplungsfedern
• Wenn sich nach Austausch der
Kupplungsscheiben und -mitnehmerscheiben ein
Kupplungsrutschen bemerkbar macht, wechseln
Sie die Kupplungsfedern aus.
Einbau der Kupplungsscheibe/-mitnehmerscheibe
1. Montieren Sie den Federsitz (1) und die
Anti-Rupf-Feder (2) wie gezeigt an der
Kupplungsnabe.
Beschichten Sie die Kupplungsscheiben mit
Motoröl.
2. Bringen Sie die Kupplungsscheibe A (Scheibe
(2)
mit größerem Innendurchmesser) (3) am
Kupplungskorb an.
Stapeln Sie die sechs
Kupplungsmitnehmerscheiben (4) und die
fünf Kupplungsscheiben B (5) abwechselnd,
während Sie die Anschlussklemme (6) an der
Kupplungsnabe an der Aussparung (7) der
Kupplungsmitnehmerscheiben ausrichten
(siehe Abbildung).
Bauen Sie die Kupplungsscheibe C (8) ein,
indem Sie die Ansätze (9) mit den flachen
Schlitzen (10) am Kupplungskorb ausrichten.
(9)
(10)
(5)
(8)
Scheibe C
(1) Federsitz
(2) Anti-Rupf-Feder
(3) Kupplungsscheibe A
(4) Kupplungsmitnehmerscheiben (9) Ansätze
(5) Kupplungsscheiben B
(6)
(7)
(1)
(2)
(3)
(4)
Scheibe B
Scheibe A
(6) Anschlussklemmen
(7) Aussparung
(8) Kupplungsscheibe C
(10) flache Schlitze
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