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Fliegen: simulierte „Instrumente"
Im Instrumentenfenster werden auf der Basis der GPS-Bewegungsberechnung
Instrumentenanzeigen grafisch simuliert. Zwangsläufige Differenzen zwischen den
Anzeigen dieses künstlich erzeugten Instrumentenfensters und den mechanischen
Bordinstrumenten sind zu beachten: die Bordinstrumente beziehen ihre
Informationen von Messwertgebern an Bord, die u.U. andere Werte ergeben als
diejenigen, die rein auf GPS-Berechnungen beruhen (z.B. Höhenangaben, die vom
Luftdruck
beeinflusst
Flugbetriebsmodus sichtbar.
Das Instrumentenfenster zeigt ein grafisch erzeugtes HSI (Horizontal Situation
Indicator), umgeben von weiteren grafischen Anzeigeinstrumenten.
HSI mit CDI-Anzeige (Course Deviation Indicator)
Geschwindigkeit
über Grund
Wendezeiger
ETE (Estimated Time
of Enroute)
Der HSI-Anzeiger simuliert eine Anzeige mit Kompasssteuerkurs zum Ziel bzw. zum
nächsten Wegpunkt einer Flugplanung, mit dem aktuellen Kurs über Grund, der
Kursabweichung und einer To/From-Anzeige. Der simulierte Kreiselkompass zeigt
oben geflogenen Kurs über Grund oben an.
Der Kursanzeiger und die Kursabweichungsnadel zeigen den Steuerkurs an und ob
der Flug auf Kurs ist. Bei Kursabweichungen weist der Bug in die Richtung, die zum
Kurs zurückführt.
Erfolgt der Flug abseits vom rechten Kurs, zeigt die CDI-Nadel an, in welcher
Richtung und wie weit die Abweichung vom Kurs in Abhängigkeit von der
angezeigten Deviationsscala ist. Um zum Kurs zurückzukehren und die Nadel
wieder in die Mitte zu bringen, muss in die Richtung der Nadel gesteuert werden.
werden).
Das
Instrumentenfenster
Instrumentenfenster
Nächster Wegpunkt und
Entfernung dortin
Flughöhe in Fuss
Sinkrate (Vertical Speed)
CDI Maßstab
ist
nur
im
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