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Berechnung von Airspeed und Dichtehöhe:
1) ausgehend von der E6B - Seite „Indicated Altitude" wählen und „ENTER"
drücken
2) mit der 4-Wege-Wipptaste den Ablesewert des Höhenmessers an Bord
eintragen
3) Schritte 1 und 2 für „Calibrated Airspeed", „Baro Pressure" und „Total Air
Temp." wiederholen (für „Calibrated Airspeed" den Anzeigewert des
Fahrtmessers verwenden, die aktuelle Höhenmesser – Einstellung für „Baro
Pressure" verwenden, „Total Air Temp" ist bei Kolbenmotorflugzeugen der
Ablesewert der Außentemperaturanzeige)
Windkomponenten berechnen:
Normalerweise werden bei der Flugvorbereitung auf der Basis der Windvorhersage
des Wetterdienstes Kompasssteuerkurs bzw. Windwinkel und Geschwindigkeit
über Grund berechnet – nicht immer stimmen diese Daten...
Hier wird rückwärts gerechnet: aus dem geflogenen Kurs über Grund (GPS-
Messung), dem Steuerkurs, der Geschwindigkeit über Grund (GPS-Messung) und
der angezeigten Fluggeschwindigkeit ermittelt das Gerät den tatsächlichen Wind.
1) ausgehend von der E6B - Seite „Indicated Altitude" wählen und „ENTER"
drücken
2) entweder im Feld „True Airspeed" einen bekannten Wert mit der 4-Wege-
Wipptaste direkt eintragen...
...oder...
...die Werte „Indicated Altitude", „Calibrated Airspeed", „Baro Pressure" und
„Total Air Temp" eingeben, um die True Airspeed als Berechnungsergebnis zu
erhalten
3) Mit der 4-Wege-Wipptaste den Steuerkurs eintragen (Anzeigewert des
Bordkompass oder Kreiselkompass) und mit „ENTER" bestätigen.
Es erscheinen die Berechnungsergebnisse für Rückenwind / Gegenwind,
Windrichtung und Windstärke/Windgeschwindigkeit.
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