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Im Fall von Gelände- oder Hinderniswarnungen blenden die Tasten „NRST" oder
„PAGE" das Terrain-Fenster ein: hier werden alle Geländebereiche und Hindernisse
angezeigt, die gefährlich werden könnten. Mögliche Aufprallstellen werden mit
einem „X" markiert. Die Flughöhe oder -Richtung muss entsprechend korrigiert
werden.
Fliegen und Planen: die Landkarte
Das Kartenfenster:
GPSMap 495 gewährleistet eine Echtzeit - Moving Map und einiges mehr als nur
ein Nachführen der Landkarte entlang der Fluglinie. Das Kartenfenster zeigt
zusätzlich Karteninformationen an, die Luftraumgrenzen, Flugplätze, Funkfeuer,
Flüsse und Seen, Küstenlinien, Städte und Fernstraßen an. Mit den Zoomknöpfen
(in / out) lässt sich der Kartenmaßstab verändern.
Zwei grundsätzliche Kartenbetriebsmodi bestimmen, welche Kartografiemethode
im Kartenfenster gezeigt wird: Positionsmodus (LocationMode) und Schiebemodus
(PanMode).
Der Positionsmodus verschiebt die Karte so, dass das Fugzeug mit seiner
augenblicklichen Position stets im Fensterbereich bleibt. Die Ortsmarkierung ist ein
Flugzeugsymbol (im „Straße"-Modus und im „Marine"-Modus ein Dreieck), das
den Reisefortschritt während des Fluges anzeigt. GPSMap 496/495 startet beim
Einschalten stets im Positionsmodus mit der letzten bekannten GPS-
Positionsbestimmung in Kartenmitte.
Durch Betätigen der 4-Wege-Wipptaste schaltet das Gerät in den Schiebemodus
um: ein weißer Zeigerpfeil erscheint, dieser kann mit der Wipptaste in 8
Richtungen verschoben werden (auf/ab, links/rechts und die diagonalen
Kombinationen daraus) – die Karte wird dann so verschoben, dass der Zeigerpfeil
im Kartenfenster bleibt.
Im Flugmodus (Aviation Mode) werden in den Ecken des Bildschirms
standardmäßig
vier
benutzerdefinierbare
Datenfelder
eingeblendet,
die
entsprechend konfiguriert werden können, um bestimmte Daten aus
verschiedenen Optionen anzuzeigen.
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