Charly DIAMONDcross 100 ST Betriebsanleitung Seite 22

Landeanflug
Die Flugtests haben gezeigt, dass die DIAMONDcross Rettung am besten zu landen
ist, wenn der Anflug und die Landung ganz ungebremst erfolgt. Die
Trimmgeschwindigkeit ist so eingestellt, dass sich für das Konzept die geringste
Sinkgeschwindigkeit ergibt. Auch ohne Zutun oder Reaktion des Piloten ergeben sich
dadurch optimale Verhältnisse für eine verletzungsfreie Landung.
Kein Stall (Strömungsabriss) möglich
Die Steuerkräfte der DIAMONDcross sind relativ hoch und das System reagiert
deutlich langsamer auf Richtungsänderungen als ein Gleitschirm. Es besteht keine
Gefahr eines Stalls oder Strömungsabrisses, auch nicht bei impulsiven und tiefen
Steuereingaben an den Bremsen.
Vorwärtsgeschwindigkeit verringert das Verletzungsrisiko
Der menschliche Körper ist am empfindlichsten für Verletzungen, wenn der
Geschwindigkeitsvektor in Richtung Wirbelsäule zeigt und die Aufprallfläche im
rechten Winkel zu dieser Achse liegt. Eine Vorwärtsgeschwindigkeit verbunden mit
deutlich geringeren Sinkwerten, ist daher immer mit einem geringeren
Verletzungsrisiko verbunden, als ein senkrechter Aufprall mit höherer
Vertikalgeschwindigkeit, selbst bei einer Landung mit Rückenwind bei der die
Fluggeschwindigkeit erhöht ist.
Geringere Sinkgeschwindigkeit erhöht die Zeit zum Handeln
Die geringe Sinkgeschwindigkeit gibt dem Piloten mehr Zeit, sich auf die Landung
vorzubereiten.
BETRIEBSANLEITUNG | DIAMONDcross ST
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