Pulizia Del Filtro; Tronic - Stihl MS 201 TC-M Gebrauchsanleitung

20 Pulizia del filtro

di unione non poggiano sulla pista di scorri‐
mento.
20 Pulizia del filtro
20.1 Se la potenza del motore
scende sensibilmente:
► girare di 90° a sinistra la chiusura
► togliere verso l'alto la cappottatura
► Sfilare verso l'alto il filtro aria
► lavare il filtro con detergente speciale STIHL
(a richiesta) o con un liquido pulito non infiam‐
mabile (per es. acqua saponata calda) e
asciugarlo
AVVISO
Non spazzolare il filtro di velo (secondo la dota‐
zione).
Il filtro danneggiato deve essere sostituito.
21 M-Tronic
Durante il lavoro, la motosega si imposta auto‐
maticamente sulla potenza ottimale. Con la tara‐
tura, la motosega può essere regolata più rapi‐
damente sulla potenza ottimale.
Se la temperatura esterna è inferiore ai -10°C o
se il motore è freddo:
► avviare il motore e rilasciare il freno della
catena.
0458-599-7521-C
► Riscaldare il motore per ca. 1 minuto con colpi
di acceleratore.
► spegnere il motore.
Per tarare la motosega, eseguire quanto segue:
A
1
min
30-60 s
► portare la leva marcia-arresto in posizione }.
► Applicare il freno catena.
► Avviare il motore senza premere il grilletto. Il
motore è in funzione e la leva marcia-arresto
rimane in posizione }.
► Fare funzionare il motore per almeno 30-60
secondi senza premere la leva del gas.
AVVERTENZA
Quando viene rilasciato il freno catena, la catena
della sega può circolare ‑ pericolo di lesioni!
Tenere la motosega come descritto sulle istru‐
zioni per l'uso e non toccare la catena della sega
mentre gira.
► Sbloccare il freno catena.
AVVISO
Se viene rilasciata la leva del gas prima che sia
completamente tarata la motosega, la taratura
viene interrotta. La taratura deve essere riav‐
viata.
► Tenere la leva del gas completamente pre‐
muta.
AVVISO
Se la leva del gas durante la taratura non viene
completamente premuta, la motosega potrebbe
impostarsi in modo errato. La motosega può
essere danneggiata.
► Tenere la leva del gas completamente pre‐
muta.
► Tenere premuta la leva del gas per almeno 30
secondi.
Il motore accelera e la catena della sega gira. La
motosega viene tarata. Il regime del motore
italiano
B C
> 30 s s
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