Briggs & Stratton Vanguard 520000 Bedienungsanleitung Seite 52

Tableau d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
•
Vérifier le niveau d'eau
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50 premières heures (rodage initial)
Vidanger l'huile moteur *
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Toutes les 100 heures
Vérifier la tension de la courroie du ventilateur
•
Nettoyer le radiateur
•
Nettoyer le filtre à air
•
Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)
•
Toutes les 150 heures
Vidanger l'huile moteur *
•
Remplacer le filtre à huile
•
Toutes les 600 heures ou une fois par an
Remplacer le filtre à air
•
Vérifier le jeu de soupapes H
•
Remplacer le filtre à carburant
•
Toutes les 1500 heures
Vérifier les buses à injection z
•
Une fois par an
Vidanger l'huile moteur *
•
Remplacer le filtre à huile
•
Vidanger l'eau
•
Vérifier la tension de la courroie du ventilateur
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Nettoyer le radiateur
•
Vérifier le silencieux et nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant)
•
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le filtre à carburant
•
Vérifier le jeu de soupapes H
•
* Vérifier le filtre à air plus souvent si le moteur fonctionne à forte charge ou à des
températures élevées.
Respecter le programme d'entretien du fabricant si des pièces autres que Briggs &
Y
Stratton sont utilisées.
L'entretien doit être réalisé par un fournisseur DENSO agréé.
z
Facultatif si les performances du moteur ne sont pas altérées.
H
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d'utiliser l'équipement sur
•
un terrain en friche recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles. Ceci est
obligatoire dans l'État de Californie (chapitre 4442 du California Public Resources
Code). D'autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales
s'appliquent sur le territoire fédéral.
Inspecter le silencieux à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage.
Enlever le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué
par des dépôts de carbone. S'il est nécessaire de remplacer des pièces, n'utiliser que
des pièces de rechange d'origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être identiques aux
pièces précédentes et installées de la même façon, sous peine de provoquer un
incendie.
Vérification de l'eau
Important: Il s'agit d'un moteur refroidi par eau. Un mélange à 50/50% d'antigel sans
phosphate et d'eau est nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion et
lubrifier la pompe.
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Y
Y
AVERTISSEMENT
La vapeur et l'eau bouillante peuvent provoquer des brûlures graves.
NE PAS retirer le bouchon du radiateur ou du réservoir si le moteur est chaud ou s'il
•
tourne.
Couper le moteur et le laisser refroidir avant de retirer le bouchon du radiateur ou du
•
réservoir et avant de compléter ou de vidanger le liquide.
1. Vérifier le niveau d'eau. Il doit être situé entre les repères FULL et LOW ou ADD du
réservoir. Si le niveau d'eau est bas, ajouter un mélange à 50/50% d'antigel sans
phosphate et d'eau dans le réservoir.
2. Pour ouvrir le bouchon du réservoir une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon du réservoir dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer.
3. Si le réservoir est sec, ajouter de l'eau dans le réservoir et le radiateur. Se reporter
au manuel de l'équipement pour en savoir plus sur l'emplacement, le fonctionnement
et la maintenance du réservoir d'eau et du radiateur.
4. Pour ouvrir le bouchon du radiateur une fois le moteur refroidi, placer un chiffon
épais sur le bouchon. Tourner doucement le bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'au premier blocage. Si de la vapeur sous pression
s'échappe du bouchon, reculer pour éviter toute blessure. Une fois la pression
évacuée, appuyer sur le bouchon du radiateur en tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour le retirer.
Changement d'huile - Figure 2
ATTENTION: L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement.
Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
1. Retirer le bouchon de vidange (G, Figure 3). Vidanger l'huile dans un récipient prévu
à cet effet.
2. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Changer le filtre à huile
Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section Vidange de l'huile.
2. Enlever le filtre à huile (H Figure 3) et le jeter correctement.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
Faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications.
•
1. Sortir la jauge (A, Figure 2).
2. Verser doucement l'huile dans l'orifice (C). Ne pas trop le remplir.
Important: Une aération adaptée est nécessaire lors du remplissage de l'huile:
Sortir la jauge.
•
Veiller à conserver suffisamment d'espace (D) entre le dispositif de remplissage
•
(E) et le tube de remplissage (C). Voir l'illustration 4.
3. Après avoir complété l'huile, installer la jauge. Démarrer et faire tourner le moteur au
ralenti pendant cinq minutes. Vérifier l'absence de fuites. Couper le moteur. Attendre
trois minutes et vérifier le niveau d'huile. Compléter le niveau d'huile si nécessaire
jusqu'au repère FULL (B) de la jauge (Figure 2).
4. Installer la jauge.
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