Controllo Dei Guasti Della Valvola Gas E Del Motore; Controllo Eeprom; Corrente Di Ionizzazione; Post-Ventilazione - Riello BS1 Typ 911T1 Montage- Und Bedienungsanleitung

5.12.19 Controllo dei guasti della valvola gas e del
motore
L'apparecchiatura di controllo rileva la presenza di un guasto ai
comandi della valvola e del motore, l'anomalia è indicata median-
te il lampeggio del led (vedi paragrafo "Diagnostica anomalie -
blocchi" a pag. 24):
 se l'anomalia è rilevata durante l'inizializzazione, il brucia-
tore va in blocco.
 Se l'anomalia è rilevata durante la pre-ventilazione, il brucia-
tore va in blocco.
 Durante un riciclo, se l'anomalia e' rilevata, il bruciatore non
riparte e va in blocco.
L'anomalia non è rilevata se il bruciatore e' in blocco.
L' incollaggio del contatto del relè interno all'apparecchiatura del
motore, viene intercettato se il pressostato gas è chiuso e il
motore è collegato alla scheda.
L' incollaggio del contatto del relè interno di comando valvola
gas viene intercettato solo con il motore acceso.

5.12.20 Controllo EEprom

L'apparecchiatura di controllo rileva automaticamente un errore
della memoria EEprom del microcontrollore ed esegue un bloc-
co. Il blocco è indicato dal lampeggio del led (vedi paragrafo
"Diagnostica anomalie - blocchi" a pag. 24).

5.12.21 Corrente di ionizzazione

La corrente minima consigliata per far funzionare il bruciatore è 5
µA. Il bruciatore dà una corrente nettamente superiore, tale da
non richiedere normalmente alcun controllo.
Qualora, comunque, si voglia misurare la corrente di ionizzazio-
ne bisogna aprire il connettore (CN1)(Fig. 21) inserito nel filo ros-
so ed inserire un microamperometro.
CN1
_
+
D4631
Fig. 22

5.12.22 Post-ventilazione

La post-ventilazione è la funzione che consente di mantenere la
ventilazione dell'aria allo spegnimento del bruciatore in assenza
della richiesta di calore per un tempo prestabilito.
Il bruciatore spegne la fiamma quando il termostato di richiesta
calore si apre e ferma l'alimentazione del combustibile alla valvo-
la gas.
La post-ventilazione non avviene:
 dopo un blocco motore o valvole;
 se si interrompe la richiesta di calore durante la pre-ventila-
zione.
La post-ventilazione avviene:
 se si interrompe la richiesta di calore durante il tempo di
sicurezza;
 se si interrompe la richiesta di calore durante il normale fun-
zionamento;
 con tutti gli altri tipi di blocco.
NOTA:
Se durante la post-ventilazione c'è una luce estranea o fiamma
parassita, il bruciatore va in blocco dopo 25 secondi e la post-
ventilazione non viene interrotta.
Se durante la post-ventilazione c'è una nuova richiesta di calore,
il tempo di post-ventilazione si arresta, il motore ventilatore si fer-
ma e inizia un nuovo ciclo di funzionamento del bruciatore.

5.12.23 Ventilazione continua

La ventilazione continua è una funzione che mantiene la ventila-
zione dell'aria indipendentemente dalla richiesta di accensione
del bruciatore.
Dal momento in cui viene impostata, il motore rimane in funzio-
namento sia quando il termostato limite (TL) non è commutato
(bruciatore spento), sia quando il bruciatore è in blocco.
Alla commutazione del termostato limite (TL) vi è la fermata del
motore per il tempo di attesa di 2 secondi, il successivo controllo
del pressostato aria e l'inizio di un nuovo ciclo di funzionamento
del bruciatore.
 Se durante la ventilazione continua in assenza di richiesta
calore viene rivelata fiamma parassita, il motore rimane
attivo e viene segnalata l'anomalia. il bruciatore raggiunge la
SO
condizione di blocco dopo 25sec.
 Se durante la ventilazione continua viene rivelata fiamma
parassita, il motore rimane attivo ma se avviene una pre-
senza di richiesta calore il motore viene spento, il motore
non viene attivato dopo la fase di stand-by (2sec) se conti-
nua ad essere presente fiamma parassita; il bruciatore rag-
giunge la condizione di blocco dopo 25sec. Dopo che è stato
settato il blocco il motore viene riavviato.
 Il motore rimane attivo anche in blocco.
 La ventilazione continua viene interrotta se viene intercettato
un guasto interno che porta il bruciatore a raggiungere la
condizione di blocco (eeprom, motore, valvola gas).
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20136129