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Tägliche Inspektionen und Wartung
3. Schmieren des Laders
Das Schmieren der Gelenkpunkte ist sehr wichtig,
um einen Verschleiß zu vermeiden. Die meisten
Schmierstellen befinden sich am Hubarm des Laders. Die
folgende Tabelle und die folgenden Abbildungen zeigen
die Positionen der einzelnen Schmierpunkte.
Das korrekte Schmierintervall hängt erheblich von den
Betriebsbedingungen ab. Prüfen Sie die Notwendigkeit
einer Schmierung mindestens alle zehn Betriebsstunden.
Fügen Sie Fett hinzu, wenn die Gelenke schmutzig
geworden sind. Die ausreichende Schmierung der
Gelenke muss unbedingt gewährleistet sein. Eine
mangelhafte Schmierung führt zu einem raschen
Verschleiß der Gelenke.
Ein universelles Maschinenfett verwenden. Es wird
eine Fettpresse benötigt, um die Schmiernippel
abzuschmieren. Alle Schmiernippel sind herkömmliche
R1/8"-Nippel. Tauschen Sie beschädigte Nippel aus.
Reinigen Sie das Ende des Nippels, bevor Sie
Schmierarbeiten durchführen, und tragen Sie nur eine
geringe Menge Fett auf einmal auf. Neues Schmiermittel
drückt eventuellen Schmutz aus den Gelenken. Wischen
Sie überschüssiges Schmiermittel mit einem Tuch ab.
Die Schmierpunkte sind in der Tabelle unten aufgeführt.
Schmierpunkte
1.
Knickgelenk, linke Seite des Laders
2.
Lenkzylinder, an beiden Enden des
A
Lenkzylinders, in der Nähe des
Knickgelenks
3.
Drehzapfen des Hubarms, beide
Enden des Zapfens des Hubarms
4.
Hubzylinder
B
5.
Ausgleichszylinder, sofern vorhan-
den. Unteres Ende unter der vorde-
ren Abdeckung zugänglich
6.
Teleskop-Hubarm, schmieren, wenn
C
der Hubarm vollständig eingefahren
ist
7.
Kippzylinder
D
8.
Geräteanbauplatte, Drehzapfen
und Kippmechanismus
Stk.
2
2
2
2
2
3
2
5
52
Serie 600
2
3
4
6
8
7
1
3
5
8
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