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Sollte sich zusammen mit der WARN-Kontrolllampe «Q» (ständig eingeschaltet) auch
der Dauer-Warnton einschalten, kann versucht werden das System durch zweimali-
ges schnelles Umschalten des Wechselschalters «T» auf Entriegelungsposition «2»
zu entriegeln. Kann es nicht entriegelt werden, wenden Sie sich bitte umgehend an
eine autorisierte Vertragswerkstatt.
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Integralbremssystem mit bremspedal (02_13, 02_14, 02_15)
Das Fahrzeug ist einem integralen, pedalgesteuerten Bremssystem mit Pedalbremse
"A" ausgestattet, die sich auf der rechten Fußraste befindet. Durch Betätigung dieser
Vorrichtung erhält man eine integrale Bremswirkung, d.h. sie wirkt sowohl auf die vor-
dere als auch auf die hintere Bremsscheibe ein.
Die Pedalbremse funktioniert simultan zur traditionellen Bremsanlage; daher ist es
unbedeutend, welche der drei Bremsvorrichtungen getätigt wird.
Als Ausstattung wird ein Kit "Stoßborte" geliefert, das der Kunde nach eigenem Er-
messen einbauen kann, um den Komfort zu optimieren. Zum Einbau der Halterung
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ist erforderlich, den Gummiteppich von der Fußraste abzumachen und ca. 20 cm da-
von zu entfernen. Unter Verwendung der mitgelieferten Schrauben, des Abstandhal-
ters und der Schelle die Platte gemäß der Einbauzeichnung fixieren.
ACHTUNG
DA DIE INTEGRALE BREMSANLAGE MIT DEN HAUPTBREMSZYLINDERN DER
TRADITIONELLEN ANLAGE IN VERBINDUNG STEHT, IST ES MÖGLICH, BEI
BETÄTIGUNG DER STEUERUNG AM LENKER UND GLEICHZEITIGEM BETÄTI-
GEN DES PEDALS EINE BEWEGUNG DER HEBEL WAHRZUNEHMEN, UND
UMGEKEHRT.
DIESER EFFEKT IST NORMAL.
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