Motor Anlassen - Volvo S60 Betriebsanleitung

06 Starten und Fahren

Motor anlassen

Vor Anlassen des Motors
– Die Feststellbremse anziehen.
Automatikgetriebe
– Wählhebel in Stellung P oder N.
Handschaltgetriebe
Den Wählhebel in die Neutralstellung bewe-
gen und die Kupplung ganz durchgedrückt
halten. Dies ist besonders bei extremer Kälte
wichtig.
WARNUNG
Niemals während der Fahrt oder wenn das
Fahrzeug abgeschleppt wird den Zünd-
schlüssel abziehen. Das Lenkschloss kann
aktiviert werden, wodurch das Fahrzeug
nicht mehr gelenkt werden kann.
Der Zündschlüssel muss beim Abschleppen
in Stellung II stehen.
06
114
ACHTUNG
Die Leerlaufdrehzahl kann beim Anlassen
eines kalten Motors bei bestimmten Motor-
typen bedeutend höher als normal sein.
Der Grund hierfür ist, dass das Abgasreini-
gungssystem des Motors so schnell wie
möglich auf seine normale Betriebstempe-
ratur erhitzt werden soll, wodurch der Aus-
stoß von Abgasemissionen reduziert und
die Umwelt geschont wird.
Das Schlüsselblatt am Hauptschlüssel
muss beim Start des Fahrzeugs vollständig
ausgeklappt sein (siehe Abbildung auf
S. 96). Anderenfalls besteht die Gefahr,
dass die Wegfahrsperrfunktion ein Anlassen
des Fahrzeugs verhindert.
Anlassen des Motors
Benzin
Den Zündschlüssel in Startstellung drehen.
Wenn der Motor nicht innerhalb von
5–10 Sekunden startet, den Schlüssel loslas-
sen und einen erneuten Startversuch unter-
nehmen.
Diesel
Den Zündschlüssel in Fahrstellung drehen.
Ein Kontrollsymbol im Kombinationsinstru-
ment leuchtet auf, um über die laufende Vor-
wärmung des Motors zu informieren, siehe
S. 43.
Den Schlüssel in Startstellung drehen, sobald
das Kontrollsymbol erloschen ist.
Dieselpartikelfilter (DPF)
Dieselfahrzeuge sind mit einem Partikelfilter
ausgestattet, wodurch eine noch effektivere
Abgasreinigung möglich ist. Die Partikel in den
Abgasen werden während der normalen Fahrt
im Filter gesammelt. Um die Partikel zu ver-
brennen und den Filter zu entleeren, wird eine
sog. Regenerierung gestartet. Dazu ist erfor-
derlich, dass der Motor seine normale Betrieb-
stemperatur erreicht hat.
Die Regenerierung des Filters erfolgt automa-
tisch in Intervallen von ca. 300–900 km je nach
Fahrverhältnissen. Die Regenerierung dauert
normalerweise zwischen 10 und 20 Minuten.
Während dieser Zeit kann sich der Kraftstoff-
verbrauch etwas erhöhen.
Regenerierung bei kalter Witterung
Wenn das Fahrzeug häufig bei kalter Witte-
rung über kurze Strecken gefahren wird,
erreicht der Motor nicht seine normale
Betriebstemperatur. Dies führt dazu, dass
keine Regenerierung des Dieselpartikelfilters
erfolgt und der Filter nicht entleert wird.
Sobald der Filter zu ca. 80 % mit Partikeln
gefüllt ist, leuchtet ein gelbes Warndreieck am
Armaturenbrett auf und die Mitteilung
RUSSFILTER VOLL SIEHE HANDBUCH
erscheint im Display des Armaturenbretts.