Scheppach 3908301915 Original Bedienungsanleitung Seite 18

Nicht überfüllen!
Ölverschluss –Schraube gut zudrehen.
Ein niedriger Ölstand kann Motorschäden verursachen.
Für daraus resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko dafür trägt allein der Benutzer.
Motoröl wechseln Abb. 11
Motoröl nach den ersten 50 Betriebsstunden wech-
seln, anschließend alle 100 Stunden bzw. jeden Monat.
• Motoröl bei warmem Motor (1) ablaufen lassen.
• Motor (1) warmlaufen lassen.
• Motor (1) abschalten.
• Ausreichend großen Behälter zum Auffangen des
Altöls unter die Ölablassschraube (7) stellen.
• Zum Ablassen des Öls Ölverschluss-Schraube (6)
und Ölablassschraube (7) entfernen.
• Ölablassschraube (7) wieder anbringen und fest-
ziehen.
• Empfohlenes Motoröl bei waagrecht liegendem Motor
(1) bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung einfüllen.
Ölmenge und Ölsorte siehe „Technische Daten".
Ölverschluss-Schraube (6) gut zuschrauben.
Hinweis!
Empfohlenes Motoröl SAE 10W-30
Füllmenge ca. 0,6 Liter
Entsorgen Sie anfallendes Öl ordnungsgemäß in der
örtlichen Altölsammelstelle. Es ist verboten Altöl in den
Boden abzulassen oder mit Abfall zu vermischen.
Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung von Vibrationsstampfer zur Repara-
tur beachten Sie bitte, dass die Vibrationsstampfer aus
Sicherheitsgründen öl- und benzinfrei an die Service-
station gesendet werden müssen.
Luftfilter (5) reinigen
• Luftfiltergehäusedeckel abnehmen.
• Schaumstoffeinsatz vorsichtig abnehmen, auf Be-
schädigungen prüfen.
• Beschädigte Einsätze ersetzen Schmutz an der
Innenseite des Filtergehäuses mit einem sauberen
Lappen abwischen.
• Schaumstoffeinsatz mit milder Seifenlösung reini-
gen.
• Gründlich mit klarem Wasser ausspülen und gut
trocknen lassen.
NIEMALS Benzin oder Reinigungslösungen mit
niedrigem Flammpunkt zum Reinigen des Luft-
filtereinsatzes verwenden.
18 | DE
• Ein Feuer oder eine Explosion könnten die Folge sein.
• Schaumstoffeinsatz auf den Luftfiltereinsatz auf-
setzen.
• Luftfiltergehäusedeckel schließen.
Niemals den Motor (1) ohne oder mit beschädigtem
Luftfiltereinsatz laufen lassen. Schmutz gelangt so in
den Motor (1), wodurch schwerwiegende Motorschä-
den entstehen können. Für daraus resultierende Schä-
den haftet der Hersteller nicht; das Risiko dafür trägt
allein der Benutzer.
Zündkerze prüfen
• Motor (1) abschalten und abkühlen lassen.
Vorsicht! Verbrennungsgefahr
• Zündkerzenstecker abziehen und Schmutz im Zünd-
kerzenbereich beseitigen.
• Zündkerze herausdrehen und prüfen.
• Je nach Bedarf Zündkerze reinigen oder ersetzen.
• Bei Beschädigungen wie z. B. Risse oder Splitter,
Zündkerze ersetzen.
• Zündkerzen-Elektroden mit einer Drahtbürste reinigen.
• Elektrodenabstand prüfen und einstellen. Abstand
siehe „Technische Daten".
• Zündkerze einschrauben und mit dem Zündkerzen-
schlüssel festziehen.
• Zündkerzenstecker auf die Zündkerze aufsetzen.
• Achten Sie darauf, dass beim Wechsel kein Schmutz
in den Zylinderkopf gelangt.
• Überprüfen Sie den Sitz der Zündkerze.
• Eine lockere Zündkerze kann durch Überhitzung
den Motor (1) beschädigen.
• Zu starkes Anziehen kann das Gewinde im Zylinder-
kopf beschädigen.
• Für daraus resultierende Schäden haftet der Herstel-
ler nicht; das Risiko dafür trägt allein der Benutzer.
Schmierung des Stampfsystems Abb. 12
Ölstand prüfen:
Kontrollieren Sie den Ölstand vor jeder Inbetriebnah-
me.
• Vibrationsstampfer auf eine ebene Fläche stellen.
• Verschmutzung im Bereich am Schauglas (16) be-
seitigen.
• Ölstand durch Schauglas (16) prüfen.
Stampfsystemschmierung ist in Ordnung, wenn das
Ölschauglas ungefähr 1/2 - 3/4 voll anzeigt.
Wenn kein Öl sichtbar ist, dann muss Öl zugeführt
werden.
• Vibrationsstampfer nach vorne neigen bis das Gerät
am Transportschutz (18) aufliegt.
www.scheppach.com