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1- Die sichtbaren Dichtungen und die Scheibenrahmen aus Gummi oder Metall
entfernen, um die Plastikkeile zwischen Scheibe und Blech einlegen zu können.
2- Die Antenne, den Regensensor, die Scheibenwischer und sonstiges Zubehör
3- Die Scheibe entlang der Ränder sorgfältig säubern. Eventuell die sichtbaren
Karosserieteile in Scheibennähe mit einem geeigneten Band schützen, um zu
vermeiden, dass während der Arbeit Lackkratzer entstehen.
4- Prüfen Sie, ob das Schutzband an der Basis des Induktors sauber und intakt ist.
Eventuell ein neues Band aufbringen, um Kratzern auf der Scheibe vorzubeugen.
5- Auf dem Bedienfeld des Erhitzers den Modus „AUTO" einstellen;
6- Das Werkzeug randfern auf der Scheibe aufsetzen, wie in ABB. F gezeigt, dann
den Knopf (oder die Pedalsteuerung) drücken und das Werkzeug parallel dem
Rand annähern. Wenn die Maschine das Blech erfasst, wird sie aktiviert und
gibt ein Tonsignal ab, während die LEDs nacheinander bis „OK" (
7- Prüfen Sie mit einer Sonde wie in ABB. F, ob der Kleber sehr nahe am (besser noch
unter dem) Werkzeug liegt. Falls erforderlich, das Werkzeug dem Scheibenrand
bis 1-2 cm zur Karosserie annähern. Ist man gezwungen, mit dem Werkzeug zu
nahe an den sichtbaren Karosserieteilen zu arbeiten, wird empfohlen, den Lack
8- Begonnen wird in einer Ecke der Scheibe, indem man das Werkzeug in dem zuvor
ermittelten Abstand zur Karosserie parallel zum Rand positioniert; nun den Knopf
drücken und das Werkzeug sofort etwa 20 Zentimeter vor- und zurück bewegen.
Versuchen Sie dabei, dem Kleber zu folgen, wie in ABB. G dargestellt.
9- Die Ecke der Scheibe sanft mit einem geeigneten Plastikhebel etwas anheben,
gleichzeitig die Ecke mit der Hand von innen nach außen drücken. Sobald
sich die Scheibe abhebt, ist der Hebel einzufügen, um sie in dieser Stellung zu
halten. Wenn sich die Scheibe nicht abgehoben hat, den Induktor aufsetzen und
den Bereich nochmals erhitzen. Dabei mit dem Plastikhebel einen leichten Zug
ausüben.
10- Nun auch den Rest der Scheibe auf dieselbe Art und Weise ablösen. Gehen
Sie mit einer Geschwindigkeit von 3 - 4 cm/s in kleinen geradlinigen Teilstücken
(ungefähr 20 - 30 cm) vor.
Mit diesem Werkzeug (
) kann der Fluss auf der Mutter konzentriert werden,
die sich durch die Wärme ausdehnt und von der Schraube löst, wobei eventuell
vorhandene Rostablagerungen oder Kleber entfernt werden. So lässt sich die zuvor
festsitzende Mutter abschrauben.
Mit dem Werkzeug lassen sich verrostete Muttern abschrauben, Türbolzen lösen und
generell Wärme auf kleine Metallteile konzentrieren.
zeigt die Wärmeverteilung auf der Mutter.
1- Das Werkzeug am entsprechenden Griff aufnehmen;
2- Den Modus AUTO einstellen;
3- Die Backen auf den Flächen der Mutter aufsetzen, wie in
4- Das Werkzeug einige Sekunden lang über die Pedalsteuerung betätigen und
versuchen, einen geringen Abstand zur Mutter zu halten.
5- Das Werkzeug möglichst um die Mutter herum drehen.
6- Das Werkzeug deaktivieren und versuchen, die Mutter abzuschrauben.
7- Wenn sich die Mutter nicht löst, Schritt 4 wiederholen.
Mit dem Werkzeug (
) lassen sich die seitlichen Zierleisten, Logos,
Klebestreifen, Vinylaufkleber, Kunststoff- und Gummielemente entfernen, die auf das
Fahrzeugblech aufgeklebt sind.
zeigt das Tuch und die Wärmeverteilung auf dem Blech: Die erzeugte
konzentriert als bei den anderen Werkzeugen.
1- Das Werkzeug mit dem verstellbaren Band an der Hand befestigen;
2- Auf dem Bedienfeld der Maschine den Modus „AUTO" wählen;
3- Zu verwenden ist die Pedalsteuerung, um das Tuch zu betätigen;
4- Das Tuch möglichst nahe dem zu entfernenden Element parallel zum Blech
positionieren;
5- Das Tuch aktivieren und entweder kreisförmig oder vor und zurück bewegen (je
nachdem, welches Element zu entfernen ist);
6- Jeweils nach wenigen Sekunden erneut prüfen, welche Auswirkung die Erhitzung
hatte, damit der Lack oder das zu entfernende Element nicht verbrennen;
7- Den erhitzten Teil des Elementes abheben, dann auf die gleiche Weise fortfahren,
bis es vollständig entfernt ist. Lässt es sich schwer entfernen, ist die Erhitzung zu
wiederholen.
BEREICH
- Es schirmt das lackierte Blech zum Schutz vor Überhitzung gegen das Magnetfeld
ab, das sich tendenziell um das Blech schließt;
- Die erzeugte Wärme verteilt sich über einen längeren Blechbereich und passt sich
dadurch besser der Form des abzulösenden Isolierklebers an.
zeigt das Scheibenablösewerkzeug und die Lokalisierung der Wärme auf dem
Blech: Die Wärme verteilt sich gleichmäßig entlang dem gesamten Induktor.
1- Die sichtbaren Dichtungen, Gummi- oder Metallrahmen des Glases entfernen, um
die speziellen Plastikkeile zwischen Scheibe und Blech einfügen zu können.
2- Die Antenne, den Regensensor, die Scheibenwischer und sonstiges Zubehör
3- Die Scheibe entlang den Rändern sorgfältig säubern. Die sichtbaren
Karosserieteile in Scheibennähe eventuell mit einem geeigneten Band schützen,
um das Entstehen von Lackkratzern während der Arbeit zu verhindern.
4- Prüfen Sie, ob das Schutzband an der Basis des Induktors sauber und intakt ist;
eventuell ein neues Band aufbringen, um Kratzern auf der Scheibe vorzubeugen.
5- Auf dem Bedienfeld des Erhitzers den Modus „AUTO" einstellen;
6- Das Werkzeug parallel zum Rand auf der Scheibe positionieren. Die Seite
„GLASS" zeigt zur Scheibenmitte, wie in ABB. M gezeigt.
)
7- Den Knopf (oder die Pedalsteuerung) drücken und das Werkzeug dem
Scheibenrand annähern. Wenn die Maschine das Blech erfasst, wird sie aktiviert
und gibt ein Tonsignal ab, während die LEDs nacheinander bis „OK" (
8- Mit einer Sonde wie in ABB. F prüfen, ob der Kleber sehr nahe am (besser noch
unter dem) Werkzeug liegt. Eventuell das Werkzeug dem Scheibenrand annähern.
9- Begonnen wird in einer Ecke der Scheibe, indem man das Werkzeug in dem zuvor
ermittelten Abstand zur Karosserie parallel zum Rand positioniert; nun den Knopf
drücken und sofort das Werkzeug etwa 20 Zentimeter vor- und zurück bewegen.
Versuchen Sie dabei, dem Kleber zu folgen, wie in ABB. G dargestellt.
10- Die Ecke der Scheibe sanft mit einem geeigneten Plastikhebel etwas anheben,
gleichzeitig die Ecke mit der Hand von innen nach außen drücken. Sobald sich
die Scheibe abhebt, den Hebel einfügen, um die Position zu halten. Wenn sich die
Scheibe nicht abgehoben hat, den Induktor aufsetzen und den Bereich nochmals
erhitzen, indem man einen leichten Zug mit dem Plastikhebel ausübt.
11- Nun auch den Rest der Scheibe auf dieselbe Art und Weise in kleinen geradlinigen
Teilstücken (etwa 20 - 30 cm) mit einer Geschwindigkeit von 3 - 4 cm/s ablösen.
Das Werkzeug (
reparieren und allgemein Blech auszubeulen.
zeigt das Werkzeug und die Wärmeverteilung auf dem Blech: Die entstehende
Wärme konzentriert sich kreisförmig unter der Spitze des Induktors.
1- Das Werkzeug mittels entsprechendem Griff in der Hand halten.
2- Den AUTO-Modus einstellen.
3- Das Werkzeugende in der Kranzmitte ansetzen, welche sich um die Beule formt
(wie in ABB. O).
4- Das Werkzeug betätigen und dabei den Knopf solange gedrückt halten, bis das
gezeigt
Akustiksignal endet (ungefähr einige Sekunden).
5- Den Vorgang mehrmals in immer kürzer werdenden Abständen wiederholen, bis
die Beule entfernt wurde.
6- Bei Beendigung sofort den Lack mit einem feuchten Tuch oder einem geeigneten
Kältespray abkühlen.
- Das Blech mit kantigen oder sehr tiefen Beulen kehrt nicht mehr in seinen
Drücken nach außen mit den entsprechenden Werkzeugen bearbeiten.
- Blechbeulen in der Nähe von Rändern oder Kanten des Teils lassen sich mit diesem
System nur sehr schwer entfernen.
werden! Die Zeit für das Erhitzen zum Überprüfen des Zustands des Lacks auf
wenige Sekunden beschränken!
wird gebündelt und durch den Wärmeeffekt dehnt sich die Mutter aus: Die Schraube
wird abgetrennt, wobei eventuell vorhandene Rostablagerungen oder Kleberückstände
entfernt werden. Die vorher blockierte Mutter kann nun gelöst werden.
Entsperren von Türstiften und zur Wärmebündelung bei Kleinmetallteilen im
Allgemeinen.
1- Am Werkzeugende die Windungen anbringen, die sich am besten für die
durchzuführende Bearbeitung eignen.
2- Das Werkzeug mittels entsprechendem Griff in der Hand halten.
3- Die Einstellung des AUTO-Modus für Windungen mit einem Durchmesser von bis
zu 14 mm wird empfohlen (ABB. Q).
4- Die Höchstleistung (bei MANUAL) der Maschine für Durchmesser von über 14 mm
(ABB. Q) einstellen.
5- Die Windungen um die Mutter oder das zu erwärmende Metallteil legen. Der
Abstand zwischen Teil und Windungen muss so gering wie möglich sein.
6- Das Werkzeug betätigen und dabei den Knopf einige Sekunden lang gedrückt
halten.
7- Das Werkzeug deaktivieren und versuchen, die Mutter zu lösen.
8- Den Vorgang aus Punkt 6 wiederholen, sollte sich die Mutter nicht lösen.
- 22 -
) wird verwendet, um leichte Beulen in der Karosserie zu
)
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