Inhaltsverzeichnis
Werbung
ONDERHOUD
Bij onderhoud en reiniging van de compressor altijd
de netstekker uit het stopcontact halen.
PERIODIEK ONDERHOUD VOORKOMT ONVER-
WACHTE PROBLEMEN!
STORINGEN
Indien zich een storing voordoet als gevolg van bijvoor-
beeld slijtage van een onderdeel, neem dan contact op
met uw plaatselijke Ferm-dealer.
Achterin deze gebruiksaanwijzing vindt u een onderde-
lentekening met de na te bestellen onderdelen.
MOGELIJKE PROBLEMEN EN OPLOSSINGEN
Fig. F
Lucht lekt door de drukschakelaar (1) nadat de
compressor stopt
•
De terugslagklep is vuil over versleten.
•
Demonteer de terugslagklep en maak de rubber klep
schoon of vervang deze voor een nieuwe.
•
Monteer de terugslagklep.
Compressor werkt minder goed, start te vaak,
druk is te laag
Als het luchtverbruik gelijk blijft, ook als er minder wordt
afgenomen, controleer op lekkende leidingen, koppelin-
gen, slangen en aansluitingen.
•
Aanzuigfilter kan vervuild zijn of V-snaar slipt.
•
Controleer het leidingnet, repareer lekkende kop-
pelingen. Vervang of reinig het filterelement of ver-
van het filter in zijn geheel
•
Controleer de aandrijfriemen, vervangen of spannen
De elektromotor en/of de compressor wordt
veel te heet.
De koeling is onvoldoende doordat de beluchting slecht is.
•
Controleer de omgevingstemperatuur, de beluch-
ting en de draairichting
De compressor stopt al tijdens het opstarten of
stopt en wil niet meer starten
•
De luchttank is vol. Te koude omgeving of onvol-
doende smering door te lage oliestand.
•
Losse contacten.
•
Controleer op bovenstaande punten.
•
Als de problemen blijven bestaan, raadpleeg dan uw
Ferm dealer
Olie in de perslucht
•
Te hoog oliepeil.
•
Versleten zuigerveren
•
Controleer het oliepeil
•
Raadpleeg uw Ferm dealer.
CONDENSWATER AFTAPPEN
Schakel de compressor uit en trek de stekker uit het
stopcontact, tap regelmatig condenswater af; door het
aftapkraantje te openen. Condenswater is chemisch
afval en dient als zodanig te worden behandeld.
12
SPANNING VAN DE AANDRIJFRIEMEN
De aandrijfriemen moeten van de juiste spanning zijn,
omdat bij een te lage spanning de riemen gaan slippen,
wat oververhitting en overmatige slijtage van de riemen
veroorzaakt. Te strak gespannen riemen veroorzaken
een te hoge belasting op de lagers in de aandrijfwielen.
Bij een juiste riemspanning kan de riem in het midden ca 1
cm. worden ingedrukt.
SMEREN
De compressor wordt geleverd met een speciale test-
olie, die na ca. 100 bedrijfsuren vervangen moet worden.
Controleer regelmatig het oliepeil. Wanneer de com-
pressor horizontaal is geplaatst en enige tijd heeft uit
gestaan, is het oliepeil correct wanneer de olie tussen
beide markeringen staat. Om de 300 bedrijfsuren of ten-
minste 1 keer per jaar moet de olie vervangen worden.
Gebruik geen motorolie maar API CC SAE 40 kompres-
sorolie. Bij temperaturen onder 0° Celsius moet u API
CC SAE 20 olie gebruiken.
IEDERE MAAND
Reinig het luchtfilter.
Iedere 300 bedrijfsuren:
•
Vervang de olie.
•
Maak de buitenkant van zowel de compressor als de
motor zorgvuldig schoon, zodat er een efficiënte
koeling plaats kan vinden.
Condenswater
Tap het kondenswater uit de luchtketel regelmatig af
door middel van de aan de onderzijde van de luchtketel
aanwezige aftapkraan. Doe dit meerdere malen per
week.
Reparaties mogen alleen door erkende repara-
teurs worden uitgevoerd!
Dit elektrische gereedschap voldoet aan de betreffende
veiligheidsvoorschriften. Ter voorkoming van ongeval-
len voor de gebruiker mogen reparaties alleen door vak-
kundig personeel worden uitgevoerd.
MILIEU
Om transportbeschadiging te voorkomen, wordt de
machine in een stevige verpakking geleverd. De verpak-
king is zo veel mogelijk gemaakt van recyclebaar materi-
aal. Maak daarom gebruik van de mogelijkheid om de ver-
pakking te recyclen.
Breng oude machines wanneer u ze vervangt naar uw
plaatselijke Ferm-dealer. Daar zal de machine op milieu-
vriendelijke wijze worden verwerkt.
GARANTIE
Lees voor de garantievoorwaarden de apart bijgevoegde
garantiekaart.
INSTALACION
Fig. A
1. Interruptor marcha - parada
2. Reductor de pression
3. Racord de acoplamiento rápido
4. Manómetre
5. Nivel y tapon descarga aceite
6. Grifo descarga condensados
7. Filtro de aspiracion
8. Racord de acoplamiento rápido
PUESTA EN MARCHA Y USO
FIG. B & C
•
Monter las ruedas y componentos como la fig.
•
Comprobar el nivel del aceite en el visor (5) y si es
necesario rellenar a traves del respiradero. El nivel en
la mirilla inferior es peligroso para el buen rendi-
miento del cabezal mientras si es demasiado hay un
pasaje de aceite en el aire comprimido utilizado.
El arranque y la parada tienen que realizarse solo con el
accionamiento del interruptor (1) sobre el presostato y
t 1 telepresostato al parar el compresor quitando el encufe puede
causar danos al motor en el arranque siguiente.
Colocar el compresor por lo meno a 50 cm de la pared de
manera que el aire aspirado por el volante sea facilmente
dirigida al cabezal permitiendo un regular enfriamiento. Para
una correcta lubricacion colocar el compresor sobre un piso
bien horizontal.
Ferm
Ferm
USO
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Fig. D
•
El conmutador de red hay que ponerlo en "UIT"
(DESCONECTADO) o en "0" antes de conectar la
clavija con la tensión de red.
•
Poniendo el conmutador de red en "AAN"
(CONECTADO) o "I", el compresor empezará a
funcionar.
•
El cable de conexión a la red hay que mantenerlo sie-
mpre fuera del alcance de componentes móviles de
eventualmente acoplada herramienta de aire compr-
imido
•
Con la válvula reductora es posible regular a mano la
presión. Presionando la válvula reductora se puede
fijar la posición ajustada. Sin embargo la válvula
reductora no se debe de cerrar demasiado para evi-
tar que sean dañadas las membranas.
REGULACION DE LA PRESION
Fig. E
El presostato (1) ya regulado en las pruebas de veri-
ficacion no tiene que ser manipulado (el aumento
de presion es nocivo para el motor y no se adapta a las demos
piezas previstas para la presion nominal del catalogo).
A grifo abierto actuar sobre el pomo del regulador tiran-
dolo suavemente hacia arriba antes y girandolo en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar la presion y
en sentido contrario para disminuirla no superar el valor
maximo. Verificado el valor deseado en el mano (4) bajar
el pomo bloqueando el regulador. Al terminar a uso lle-
var el regulador a 0 bar. Sobre el deposito prevista una
salida de aire directa a presion maxima.
La cantidad de aire ofrecida depende de la presion y de la
utilizacion. Consumos excesivos se notan con valores
bajos en el manometro (Y).
29
Werbung
Inhaltsverzeichnis
