Schulung BW 154/174 AP - 4
8.2
Beschreibung der Signale am Datensammler
Anmerkungen:
Wenn im folgenden von 12 V gesprochen wird, so ist die aktuelle Batteriespannung unter
Berücksichtigung von Spannungsabfällen auf den Leitungen gemeint.
PIN Daten-
Signalbeschreibung
sammler
X26:1
Eingang Blinker rechts
grau
Digitaleingang aktiv high
X26:2
Eingang Blinker links
grau
Digitaleingang aktiv high
X26:3
Eingang Motor läuft (D+)
grau
Digitaleingang aktiv high
X26:4
Eingang Motorluftfilter
grau
Digitaleingang aktiv low
X26:5
Eingang Kühlmittelvorrat
grau
Digitaleingang aktiv low
X26:6
Eingang Motorübertemperatur Schalter 1
grau
Digitaleingang aktiv low
X26:7
Eingang Motoröldruck Schalter
grau
Digitaleingang aktiv low
X26:8
Eingang Motor Vorglüheinrichtung aktiv
grau
Digitaleingang aktiv high
X26:9
Eingang Wasserrestmenge Tank links
grau
Digitaleingang low high ( Öffner)
X26:10
Eingang Wasserrestmenge Tank rechts
grau
Digitaleingang low high ( Öffner)
X26:11
Eingang Motorübertemperatur Schalter 2
grau
Digitaleingang aktiv low
X26:12
Masseanschluß
grau
X27:1
Eingang Wasserstand ( nur BW 154)
schwarz
Analogeingang ( Strom)
X27:2
Eingang Kraftstoffvorrat
schwarz
Analogeingang
Stand:
03.08.10
Autor:
Fondel/TES
Beschreibung der Signale an den Elektronik Modulen
Nennwerte (Spannung / Strom)
Blinker rechts aktiv
Blinker rechts inaktiv
Blinker links aktiv
Blinker links inaktiv
Motor läuft
Motor steht
Filter verstopft
Filter in Ordnung
Kühlmittelvorrat zu gering
Kühlmittelvorrat ausreichend
Temperatur überschritten ( geschaltet )
Temperatur OK
Öldruck Ok
Kein Öldruck
Vorglühen aus
Vorglühen aktiv
Wasserstand über Minimal
Wasserstand unter Minimal
Wasserstand über Minimal
Wasserstand unter Minimal
Temperatur überschritten ( geschaltet )
Temperatur OK
0V (gemessen gegen Masse)
4 – 20 mA = gültiger Bereich
Das Spannungssignal ändert sich je nach Kraftstofffüllstand im Dieseltank
Kraftstofftank leer
ca.12 V
0 V
ca.12 V
0 V
ca.12 V
0 V
0 V
?V
0 V
? V
0 V
? V
0 V
? V
0 V
12 V
0 V
? V
0 V
? V
0 V
? V
?? V
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