Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schulung BW 154/174 AP - 4
ESX Klemme Signalbeschreibung
X35:40
Eingang Sensorlager 2 Spur 1
Digitaleingang aktiv low
Dieses Signal wird benutzt um die Drehbewegung des Lenkrades zu
erfassen. Wenn man das Lenkrad langsam dreht, kann man die
digitalen Signale messen.
X35:41
Eingang Sensorlager 2 Spur 2
Digitaleingang aktiv low
Dieses Signal wird benutzt um die Drehbewegung des Lenkrades zu
erfassen. Wenn man das Lenkrad langsam dreht, kann man die
digitalen Signale messen.
X35:42
Ausgang Vibrationspumpe
X35:43
---
X35:44
---
X35:45
Ausgang Motorstop Relais
X35:46
Ausgang Lenkventil vorne links
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:47
Ausgang Lenkventil vorne rechts
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:48
Ausgang Lenkventil hinten links
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:49
Ausgang Lenkventil hinten rechts
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:50
Ausgang Ventil Vibration vorne aus
X35:51
Ausgang Ventil Vibration hinten aus
X35:52
Fehlersignalausgang ( nur für Entwicklungszwecke)
X35:53
Schnittstelle CAN-Bus 2 Wire +,wird für die Kommunikation mit dem
Fahrhebel verwendet.
X35:54
Spannungsversorgung für Elektronik (Dauerspannung)
X35:55
Masseanschluß Elektronik
X35:56
Spannungsversorgung für Ausgänge (Dauerspannung)
Stand:
03.08.10
Autor:
Fondel/TES
Beschreibung der Signale an den Elektronik Modulen
Nennwerte (Spannung / Strom)
Zustand 1
ca: 5V gemessen gegen AGND
Zustand 0
ca: 0V gemessen gegen AGND
Zustand 1
ca: 5V gemessen gegen AGND
Zustand 0
ca: 0V gemessen gegen AGND
Aus
ca. 0V
Ein
ca. 12V
---
---
Motor Stopp
Motor Läuft, oder noch nicht gestartet
gültiger Strombereich: ca. 0 .. 1,8A
gültiger Strombereich: ca. 0 .. 1,8A
gültiger Strombereich: ca. 0 .. 1,8A
gültiger Strombereich: ca. 0 .. 1,8A
Vib vorne ein
ca. 0V
Vib vorne aus
ca. 12V
Vib hinten ein
ca. 0V
Vib hinten aus
ca. 12V
---
Keine Messung möglich!
Steuerung läuft
Steuerung läuft nicht
ca. 0 V gemessen gegen Masse
ca. 12V gemessen gegen Masse
ca.12 V
0 V
ca.12 V
0 V
Seite 25 von 37
Werbung
Inhaltsverzeichnis
