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Bedienungsanleitung
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Die Pumpe am Steuerrad sollte ein Ventil zur Entlüftung haben. Sofern noch nicht vorhanden,
muss ein solches Ventil zwischen der Steuerrad-Einheit und der SRP12 Pumpe eingebaut werden.
Abb. 4.3 zeigt den Anschluss an die gängigsten Systeme mit Hydrauliksteuerung. Bei anderen bzw.
abweichenden Systemen ist vor Montage der SRP12-Pumpe entsprechendes Fachpersonal zu Rate zu
ziehen.
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Die Montage der Pumpe kann in jeder Lage montiert werden, jedoch nicht umgekehrt, so
dass die Ventilausgänge nach unten weisen, da die Pumpe in dieser Position nicht
einwandfrei funktionieren/ansaugen kann.
Einen geeigneten Einbauort wählen, so dass problemlos eine Verbindung zur vorhandene
Hydraulikanlage erfolgen kann. Vor der Befestigung sicherstellen, dass der
hydraulischen Anschlüssen und den Ventilen der Pumpe bequem möglich ist. Die Pumpeneinheit
sicher am Schiff verbolzen, um Vibrationen zu vermeiden, welche die Hydraulikschläuche evtl. lösen
oder beschädigen könnten.
Die Schutzkappen von den Gewindebuchsen entfernen und die Pumpe mit der Steuerung mittels
flexibler Schläuche verbinden. Diese verhindern die Übertragung von Vibrationen von der Pumpe auf
die Steuerung. Darauf achten, dass korrekten Anschlussstücke genutzt werden und ggf. die NPT I BPT
Adapter verwenden, falls erforderlich. Mit geeignetem Dichtungsmaterial die Schläuche an den
Gewindebuchsen abdichten –keinesfalls Isolierband verwenden.
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Hat das Schiff eine Hydrauliksteuerung mit Druckbehälter, ist eine Entlüftung durch das Ventil im
Hydrauliktank vor dem Trennen der Hydraulikleitungen vorzunehmen.
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Die Belegung ("Polarität") der Ausgänge A und B der Pumpe ist unwichtig, der Autopilot
bestimmt die Drehrichtung der Pumpe automatisch bei der ersten Inbetriebnahme.
4.2
Entlüftung des Steuersystems
Die hydraulische Steuerung sollte entsprechend den Angaben des Herstellers entlüftet werden.
Überprüfen, dass das die Anlage mit dem korrekten Öl aufgefüllt wird. Sollten keine Anleitungen des
Herstellers zur Verfügung stehen, gelten folgende grundlegende Orientierungspunkte:
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Zum Entlüften der hydraulische Steuerung sind mindestens zwei Personen erforderlich- eine am
Steuerrad und eine am Zylinder.
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Mindestens 2 Liter Hydraulikflüssigkeit sind für eine einzelne Steueranlage erforderlich, plus
einen Extraliter für jede zusätzliche Steuerposition.
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Eine Schale benutzen, um das Öl aufzufangen, das während des Ablassens verloren geht. Das Öl
kann wiederverwendet werden, wenn es durch einen feinmaschiges Sieb gefiltert wird. Jede
mögliche Verunreinigung könnte das Steuersystem verstopfen oder die Funktion beeinträchtigen.
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Diese Anleitung geht davon aus, dass durch Drehen des Steuerrades nach rechts der Zylinder
ausgefahren und durch Drehen nach links zurückgezogen wird. Der Zylinder kann auch so
montiert werden, dass er durch Drehen des Steuerrades nach links ausgefahren wird. Die
Ausrichtung vor Entlüftung überprüfen.
4.2.1
Hydrauliksteuerung mit zwei oder drei Leitungen
1
Die mechanische Pumpe des Steuerrades oder den Hydrauliktank zur angezeigten Fülllinie füllen.
2
Den Schlauch am Anschluss A der SRP12 Pumpe lösen.
3
Das Steuerrad langsam von Anschlag zu Anschlag drehen bis ein ununterbrochener Ölstrom aus
dem Schlauch fließt. Die Schlauchbefestigung wieder anziehen.
4
Schritte 2 u. 3 mit Anschluss B wiederholen.
5
Schritte 2 u. 3 mit der Rückleitung (Anschluss R) wiederholen.
6
Die Pumpe SRP12 entlüften durch direkten Anschluss an 12V und das Ruder zum Anschlag
laufen lassen (Rot an 12V+, Schwarz Erde). Anschlüsse vertauschen, um die Pumpe zum anderen
Endstopp laufen zu lassen (Schwarz an 12V+, Rot Erde). Bei diesem Vorgang den Ölstand des
Steuerrates/Hydrauliktankes konstant knapp unter Oberkante des Einfüllstutzens halten.
ANMERKUNG – Die Pumpe darf nie länger als einige Sekunden trocken laufen, da sie
dadurch beschädigt werden könnte. Die Schläuche, die zur Pumpe führen, müssen gemäß
der Schritte 2 bis 5 entlüftet werden.
SIMRAD
D-26723 Emden
AP12 Autopilot
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