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Bedienungsanleitung
2. Das Backbord LED blinkt und das Steuerbord LED ist erleuchtet.
Ist diese Lichtsequenz nicht zu sehen, so ist Schritt 1 zu
wiederholen, die ! und " Tasten sind fest gedrückt zu halten.
3. Die SLF12 Stange vom Hydraulikzylinder lösen und die Stange
vollständig aus dem Gehäuse ziehen (die Stange ist nicht
physikalisch mit dem SLF12 verbunden und ist daher leicht
abnehmbar).
4. Die Stange soweit wie möglich in das Gehäuse schieben,
anschließend die Stange wieder mit dem Ruder verbinden. Dieser
Vorgang stellt die maximalen Grenzwerte des SLF12 ein.
5. Das Ruder in die Backbord Hartlage drehen und 1/8 Drehung
zurück. Die ! Taste einmal drücken und das Steuerbord LED
blinkt und das Backbord LED ist erleuchtet.
6. Das Ruder in die Steuerbord Hartlage drehen und 1/8 Drehung
zurück. Die "Taste einmal drücken und das GAIN LED blinkt
und die Backbord und Steuerbord LEDs sind erleuchtet.
7. Das Ruder in die Mittelstellung bringen und Gain drücken. Die
Pumpe treibt das Ruder kurz an, um die eingegebenen
Grenzeinstellungen zu testen. Werden die Rudereinstellungen
akzeptiert, ertönt ein zweifaches akustisches Signal (2 Beeps)
und das STBY/AUTO LED blinkt. Sollten alle LEDs blinken so
ist die Kalibrierung fehlgeschlagen. Vorgenannte Schritte sind
sorgfältig zu wiederholen.
•
Schlägt die Kalibrierung noch immer fehl, weist dies darauf hin,
dass die Ruderhartlage außerhalb des Messbereichs des SLF12
liegt oder dass das System nicht ordnungsgemäß entlüftet ist und
die
Pumpe
Luftstauungen
Ruderlagegeber SLF12 so zu positionieren, dass der Ausschlag
innerhalb der definierten Parameter liegt (siehe Kapitel 4.3), das
System – falls erforderlich – entlüften und den obigen Vorgang
wiederholen.
Bitte beachten, dass der Autopilot nicht in die Auto-Betriebsart
wechselt, solange die Ruder Grenzwerte nicht eingestellt sind,
6.4
Probefahrt / Kompass-Kalibrierung
Vor Einsatz des AP12 ist der Kompass zu kalibrieren, um jegliche
magnetische Abweichung durch eisenhaltige oder magnetische
Objekte im Kompassumfeld zu kompensieren, wie z. B. Cockpit-
Sprechanlagen etc.
Mit dem Boot bei ruhiger See mit einer konstanten und geringen
Geschwindigkeit (2 – 3 Knoten) fahren. Die ! Taste einige Male
drücken (oder manuelle Steuerung) zur Durchführung einer
langsamen Bootsdrehung im Uhrzeigersinn (ca. 3° pro Sekunde).
Gain drücken und halten, anschließend die Tasten ! und "
gleichzeitig drücken zur Aktivierung der Automatischen Kompass-
Kalibrierungs-Betriebsart (Abb.6.4).
Das Boot mindestens 1 ¼ Drehungen (450°) in ca. 2 ½ Minuten
fahren lassen, und der Fluxgate Kompass kalibriert sich während
dieser Zeit selbst.
Wird der Kreis zu eng gefahren, blinkt das Backbord LED, um darauf
aufweist.
Versuchen,
SIMRAD
D-26723 Emden
AP12 Autopilot
den
Abb. 6.3 – Ruderlage-
Einstellung
33
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