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Bedienungsanleitung
4
Installation – AP 12 H
Kapitel 4 beschreibt die Installation der
AP12 Hydraulik-Version. Die Installation
des AP12R mit Morse-Teleflex-Steuerung
entnehmen Sie bitte Kapitel 5.
4.1
Installation der Pumpe
Der AP12H wirkt mit einer reversiblen
Pumpe auf die vorhandene Hydraulik-
steuerung des Schiffes. Die Pumpe hat den
gleichen Effekt wie das Drehen des Steuer-
rades, wodurch der Autopilot das Schiff
steuern kann, ohne dass irgendwelche Vor-
richtungen am Steuerrad montiert werden
müssen.
Es ist sicherzustellen, dass die Größe des
Hydraulikzylinders der Kapazität der SRP12
Pumpe
entspricht.
Für
Funktion
des
Autopiloten
Zylinder-Kapazität weniger als 250 cm³
betragen.
Sind
die
entsprechenden
Zylinders/der Steuerung nicht bekannt, kann
für
einen
balancierten
ungefähre
Berechnung
balancierten Zylindern tritt die Schubstange
auf beiden Zylinderseiten aus, bei unbalan-
cierten Zylindern nur an einer, s. Abb. 4.1).
Volumen = 3.142 x S(R² - r²
S =
effektive
Schubstange
R =
Innenradius des Zylinders
r=
Radius der Schubstange
Liegen die Daten zu S, R und r in cm-
Maßeinheiten vor ergibt sich das Volumen
in cm³ (Kubikzentimeter) [Bei Werten in
Zoll/Inch = "³/in³].
Für die Pumpe ist ein geeigneter Einbauort
zu wählen, der trocken und frei von entzünd-
baren Gasen/Dämpfen ist.
Zum Anschluss der Hydraulikschläuche sind am Ventilblock der Pumpe drei Gewindebuchsen (1/4"
NPT) vorgesehen. Drei Adapter von NPT auf BPT Schlauchanschlüsse sind im Lieferumfang der
Europa-Version enthalten (Abb. 4.2).
•
Bei der Installation darauf achten, dass möglichst wenig Öl aus dem System austritt. Dies
erleichtert die Entlüftung der Anlage und spart Zeit.
•
Absolute Sauberkeit ist äußerstes Gebot. Selbst kleinste Partikel können die Präzisionsventile in
der Pumpe stören.
12
NPT System
eine
effiziente
sollte
die
Daten
des
Zylinder
eine
erfolgen
(bei
Leistung
der
SIMRAD
D-26723 Emden
Balanciert
Unbalanciert
Abb. 4.1 –Hydraulik-Zylinder
BSP System
Abb. 4.2 – Schlauchanschlüsse
SRP12 Pumpe
AP12 Autopilot
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