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Bedienungsanleitung
6
Inbetriebnahme
6.1
Installationstests
Nach Abschluss der Installation sollten die folgenden Tests durchgeführt werden:
1. Installationstest – Sicherstellen, dass die Installation aller Bauteile in das System mechanisch und
elektrisch korrekt ist.
2. Probefahrt – Automatische Kompass-Kalibrierung. Die Einstellungen des Autopiloten werden
optimiert. Ist ein Nav-Empfänger an den Autopiloten angeschlossen, sollte die Nav-Funktion
überprüft werden.
6.1.1
Installationstest
VERKABELUNG
1. Sind alle Verbindungen gesichert?
2. Entspricht der Kabelquerschnitt der Stromlast?
3. Ist die Spannungsversorgung richtig abgesichert (Sicherung und Schutzschalter)?
4. Sind –falls möglich – die Leitungen in einem Mindestabstand von 1 m von Antennenleitungen
und Pulssignalen entfernt verlegt?
5. Sind die Leitungen sauber zusammengebunden oder mit Schellen gesichert, um Schaden
durch Reibung zu vermeiden (alle 0,5 m wird als Minimum empfohlen).
6. Sind alle Kabelenden verzinnt?
KURSCOMPUTER SCP12 (NUR AP12H)
1. Ist der Kurscomputer an einem trockenen Ort montiert und weder Hitze noch Vibration
ausgesetzt?
2. Ist der Kurscomputer auf einer vertikalen Fläche mit den Kühlrippen nach oben befestigt?
3. Ist der Kurscomputer mechanisch fest montiert?
4. Laufen alle Leitungen durch die Klemmführungen?
RUDERLAGEGEBER SLF12 (NUR AP12H)
1. Ist die Einheit fest auf dem Hydraulik-Block des Bootes mit den gelieferten Halterungen
montiert?
2. Liegt der volle Ausschlag der SLF12 zwischen 150 mm und 300 mm?
3. Ist der SLF ordnungsgemäß mit dem Ruderarm verbunden?
4. Ist die Einheit so angebracht, dass die Stange nirgendwo biegt oder sich verdreht?
5. Ist SLF12 beim Steuern von hart nach hart frei von jeglichen Hindernissen?
KOMPASSS SHS12
1. Ist der Kompass exakt vertikal montiert?
2. Ist der Montageort weit entfernt von eisenhaltigen (magnetischen) Metallen, Lautsprechern,
Starkstrom-Leitungen oder anderer magnetischer/elektrischer Ausrüstung, um Abweichungen
zu vermeiden?
3. Ist der Kompass so nah wie möglich zur Schiffsmitte montiert zur Minimierung des
Versatzwinkels?
HYDRAULIKPUMPE (NUR AP12H)
1. Sind die richtigen Anschlüsse benutzt worden?
2. Ist die Entlüftungsleitung R der Autopilotpumpe angebracht worden?
3. Sind Sperrventile eingebaut?
4. Ist die Hydraulik ordnungsgemäß entlüftet?
5. Ist die Pumpe mit hochdruckfähigen, flexiblen Schläuchen angeschlossen worden?
SIMRAD
D-26723 Emden
AP12 Autopilot
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