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Funktionen der Instrumente und Bedienungselemente
1

ABS

Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge-
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trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter-
radbremse auf.
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Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau
so, wie Sie konventionelle Bremsen betäti-
gen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherwei-
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se ein Pulsieren am Handbremshebel oder
Fußbremshebel zu spüren. Bremsen Sie in
5
diesem Fall einfach kontinuierlich weiter
und lassen Sie das ABS arbeiten. Bremsen
Sie nicht "pumpend", da dies die Bremswir-
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kung reduziert.
WARNUNG
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Auch mit ABS stets einen der Fahrge-
schwindigkeit
entsprechend
8
chenden Sicherheitsabstand wahren.
Das ABS vermag nur lange Brems-
wege zu verkürzen.
9
Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-
chen, zum Beispiel auf unbefestig-
10
ten
Straßen
Schotterpisten, kann der Brems-
weg mit ABS sogar länger sein als
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ohne.
Das ABS wird durch ein elektronisches
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Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auf-
treten einer Störung das System auf den
GAU63040
konventionellen Bremsvorgang wechseln
lässt.
HINWEIS
Das ABS führt jedes Mal, nachdem
der Schlüssel auf "ON" gedreht wurde
und das Fahrzeug eine Geschwindig-
keit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr er-
reicht hat, einen Selbsttest durch.
Während dieses Tests ist vom Hyd-
raulik-Steuergerät ein "Klicken" zu hö-
ren und selbst bei leichter Betätigung
des Handbremshebels oder Fuß-
bremshebel ist außerdem eine Vibrati-
on an den Hebeln zu spüren, was
jedoch kein Anzeichen für eine Stö-
GWA16051
rung ist.
Dieses ABS ist mit einem Testmodus
ausgestattet, mit welchem das Pulsie-
ausrei-
ren am Hand- oder Fußbremshebel
bei aktiviertem System vom Benutzer
gespürt werden kann. Es wird jedoch
Spezialwerkzeug dafür benötigt. Des-
halb wenden Sie sich bitte an Ihre
Yamaha-Fachwerkstatt.
oder
auf
ACHTUNG
Vorsichtig vorgehen, um den Radsensor
oder Radsensor-Rotor nicht zu beschä-
digen; ansonsten kann es zu einer Fehl-
funktion des ABS kommen.
1. Vorderrad-Sensor
2. Sensor-Rotor vorn
GCA20100
1. Hinterrad-Sensor
2. Sensor-Rotor hinten
3-17
1
1
2
2

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