Inhaltsverzeichnis
Werbung
Dr. rer. nat. Westerboer
anzeigen lassen (das Anzeigeformat sehen Sie in der Tabelle auf
Seite 25).
Dabei berechnet der Rechner völlig unabhängig voneinander zwei
unterschiedliche Windvektoren:
• Der
Kurbelwind
Windversetzungen berechnet, die beim Kurbeln auftreten. Er
wird ständig beim Kreisen aufgefrischt, wobei nur ca. 2
Kurbelminuten zum völligen Erneuern des Windspeichers
reichen. Nach sehr langen Gleitwegen (>1/2 – 1Stunde) muß
man dann allerdings berücksichtigen, dass der Windvektor sehr
‚alt' geworden ist!
• Der Gleitwind wird aus geradlinigen Gleitabschnitten größer
15Sekunden berechnet, die um mindestens 15Grad gegenein-
ander versetzt sind. Auswertbare Ergebnisse erzielt man
allerdings nur, wenn diese Gleitabschnitte zusätzlich noch in der
gleichen (Wind-)Luftmasse absolviert werden.
Wird im Flug immer wieder gekurbelt, so gibt der ‚Kurbelwind'
eine sehr gute Abschätzung des realen Windes. Im Hochgebirge
bzw. bei sehr langen Leewellen- oder Konvektionslinien reicht
diese Windabschätzung nicht mehr aus, es sollte auf ‚Gleitwind'
umgeschaltet werden. Für die Auswahl der Windvektor-Berechnung
gehen Sie auf Menüposition {M 0/1}, drücken [KORR] und schal-
ten mit [+]/[–] auf die gewünschte Auswahl.
Bei den Auswahlpositionen ‚Windvektor: Kurbelwind' und
‚Windvektor: Gleitwind' wird die Vektoranzeige und die
berechnete Komponente entsprechen der gewählten Auswahl
berechnet, die Einstellung des Windes für die Gleitpfadabweichung
erfolgt aber weiterhin manuell über den Wind-Drehknopf (6).
Bei den Auswahlpositionen ‚Kurbelwind-Automatik' und
‚Gleitwind-Automatik'
Windkomponente
automatisch
berücksichtigt, mit dem Wind-Drehkopf (6) stellen Sie in diesem
Fall einen zusätzlichen Offset zur automatisch berechneten
wird
aus
einer
wird
die
für
die
Gleitpfadabweichung
45
VW910/921
Vielzahl
kleiner
berechnete
21.02.00
Werbung
Inhaltsverzeichnis
