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11.2 Zugeinrichtung
Zugkugelkupplung
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Gummifederachsen sind wartungsfrei.
Die Achse(n) des Caravans ist (sind) mit Kompakt-
Radlagern ausgerüstet. Trommelnabe, Kompaktlager
und Achsmutter bilden eine geschlossene Einheit. Die
Kompaktlager sind durch ein Spezialfett wartungsfrei.
Weitere Hinweise entnehmen Sie bitte der beiliegenden
Bedienungsanleitung des Achslieferanten.
Kupplungskugel am Zugfahrzeug
Achten Sie darauf, dass die Kupplungskugel maßhaltig, unbeschädigt,
sauber und fettfrei ist. Bei dacromet-beschichteten (Matt-Silberner
Korrosionsschutz-Überzug) sowie lackierten Kupplungskugeln muss
die Beschichtung vor dem ersten Fahrantritt mit Schleifpapier, Kör-
nung 200-240, vollständig entfernt werden und anschließend mit
z.B. Nitro-Verdünnung oder Spiritus gereinigt werden, damit sie sich
nicht auf die Oberfläche der Reibbeläge ablagert. Die Oberfläche der
Kupplungskugel muss „metallisch blank" sein. Eine beschädigte oder
unsaubere Kupplungskugel verursacht einen erhöhten Verschleiß der
Reibbeläge, eine gefettete Kupplungskugel setzt die Stabilisierungs-
wirkung stark herab.
Die optimale Dämpfungswirkung wird bei neuen Reibele-
menten erst nach einer gewissen Einfahrzeit erreicht.
Sollten die Reibelemente verschlissen oder mit Öl oder Fett
in Berührung gekommen sein, so müssen diese getauscht
werden um die volle Wirksamkeit der Dämpfung und damit
der Anhängerstabilisierung wieder herzustellen.
Zugkugelkupplung
Halten Sie das Innere des Kugelraumes im Bereich der Reibbeläge sau-
ber und fettfrei. Bei verschmutzten Reibbelägen kann die Oberfläche
mit Schleifpapier (Körnung 200-240) gereinigt werden. Anschließend
Oberfläche mit einem Waschbenzin oder Spiritus säubern. Alle beweg-
lichen Lagerstellen und Bolzen sind leicht zu ölen. Durch regelmäßige
Wartung und Pflege erhöhen Sie die Lebensdauer, Funktion und
Sicherheit Ihrer KS 25.
11. Wartung und Pflege
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