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Stern- Oder Dreieckschaltung Des Motors Am Umrichter; Funktionsbeschreibung - Siemens Sinamics G120 Montagehandbuch

Power module pm250
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5.7

Stern- oder Dreieckschaltung des Motors am Umrichter

Überblick
Standard-Asynchronmotoren bis zu einer Bemessungsleistung von etwa 3 kW sind
üblicherweise in Stern-/Dreieckschaltung (Y/Δ) bei 400 V/230 V verschaltet. Bei einem 400‑V-
Netz können Sie den Motor am Umrichter entweder in Stern- oder in Dreieckschaltung betreiben.

Funktionsbeschreibung

Motor in Sternschaltung betreiben
Motor in Dreieckschaltung mit 87-Hz-Kennlinie betreiben
Erst oberhalb von 87 Hz geht der Motor in die Feldschwächung.
Die höhere Leistungsausbeute des Motors beim Betrieb mit 87-Hz-Kennlinie hat folgende
Nachteile:
• Der Umrichter muss etwa den 1,73-fachen Strom liefern. Wählen Sie den Umrichter anhand
seines Bemessungsstroms und nicht nach seiner Bemessungsleistung aus.
• Der Motor erwärmt sich stärker als beim Betrieb mit f ≤ 50 Hz.
• Der Motor muss für die Spannung > Bemessungsspannung U
zugelassen sein.
• Durch das schneller drehende Lüfterrad ist der Motor lauter als beim Betrieb mit f ≤ 50 Hz.
Power Module PM250
Montagehandbuch, 04/2021, A5E36265179A-AB
5.7 Stern- oder Dreieckschaltung des Motors am Umrichter
In Sternschaltung ist der Motor im Bereich
0 ... Bemessungsfrequenz f
messungsmoment M
Die Bemessungsspannung U
bei der Bemessungsfrequenz f
Oberhalb der Bemessungsfrequenz geht der
Motor in die Feldschwächung. In der Feld‐
schwächung geht das verfügbare Drehmo‐
ment des Motors proportional zu 1/f zurück.
Die verfügbare Leistung bleibt in der Feld‐
schwächung konstant.
In Dreieckschaltung wird der Motor mit
Spannung und Frequenz oberhalb seiner
Bemessungswerte betrieben. Dadurch er‐
höht sich die Leistungsausbeute des Mo‐
tors etwa um den Faktor √3 ≈ 1,73.
Im Bereich f = 0 ... 87 Hz ist der Motor mit
seinem Bemessungsmoment M
bar.
Die maximale Spannung U = 400 V liegt
an bei der Frequenz f = √3 × 50 Hz ≈ 87 Hz.
Anschließen
mit seinem Be‐
N
belastbar.
N
= 400 V liegt an
N
= 50 Hz.
N
belast‐
N
an der Motorwicklung
N
47

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