Inhaltsverzeichnis
Werbung
Wartung
9.3
Kältemittelfüllung
Ziehen Sie niemals flüssiges Kältemittel auf
der Niederdruckseite des Kreislaufs ein.
Achten Sie peinlichst darauf, den Kreislauf
mit der richtigen Füllmenge zu befüllen. Eine
WARNING
zu geringe Füllung führt zur Verringerung
der Verdichterleistung, im ungünstigsten Fall
zum Ansprechen des Unterdruckschalters
und zu einem Sperren des Gerätes. Eine zu
große Füllmenge erhöht den Verflüssigungs-
druck (wodurch im ungünstigsten Fall der
Überdruckschalter anspricht und den Kälte-
mittelkreislauf sperrt) und führt dadurch zu
einer Erhöhung der Leistungsaufnahme.
Der Verdichter darf unter keinen Umständen
zum Evakuieren des Kreislaufs verwendet
werden.
WARNING
Der Kältemittelkreislauf muss nach einer Entleerung
für Wartungszwecke (Behebung von Undichtigkeiten,
Verdichteraustausch etc.) jedesmal neu gefüllt werden.
Die Füllmenge ist stets dem Hinweisschild am Gerät zu
entnehmen.
Vor dem Füllen muss der Kreislauf mindestens auf 50
Pa Absolutdruck evakuiert und getrocknet werden.
Zunächst wird flüssiges Kältemittel eingefüllt, um das
Vakuum zu brechen; danach wird der Kreislauf bis
90% der Gasmenge in flüssiger Form gefüllt. Die Fül-
lung muss über das entsprechende Füllventil in der
Flüssigkeitsleitung am Verflüssigeraustritt erfolgen.
Verbinden Sie anschließend den Kältemittelbehälter
mit dem Füllventil in der Saugleitung. Der Behälter ist
so zu halten, dass nur gasförmiges Kältemittel abge-
saugt werden kann.
Jetzt wird der Verdichter gestartet, damit das Gas aus
dem Behälter abgesaugt wird, bis die Flüssigkeit im
Schauglas klar ist.
9.4
Verdichter
Die Verdichter werden mit der erforderlichen Betriebs-
ölfüllung geliefert. Unter normalen Betriebsbedingun-
gen bleibt die Ölfüllung für die gesamte Lebensdauer
im Gerät. Ein Nachfüllen von Kältemittel ist nicht erfor-
derlich, solange der Kältekreislauf richtig funktioniert
und keine Reparaturarbeiten durchgeführt wurden.
Sollte der Verdichter (wegen eines mechanischen
Schadens oder wegen Verbrennungsfolgen) ersetzt
werden müssen, wenden Sie sich bitte an eines der
Kundendienstzentren.
Sowohl bei der Ausführung mit Kältemit-
tel R134a als auch bei der Ausführung mit
R410A arbeiten die Verdichter mit Polyes-
teröl. Bei Wartungsarbeiten am Verdichter
WARNING
oder dann, wenn der Kältemittelkreislauf an
irgendeiner Stelle geöffnet werden muss, ist
zu berücksichtigen, dass dieser Öltyp sehr
hygroskopisch (Wasser anziehend) ist und
dass es daher sehr wichtig ist, jede über ei-
nen längeren Zeitraum hinweg andauernde
atmosphärische Exposition zu vermeiden,
nach der nämlich das Öl gewechselt werden
müsste. In manchen Fällen kann Polyesteröl
auch in Geräte mit R22 eingesetzt werden
(Kältemittel, das nur außerhalb der Europäi-
schen Union verwendet werden kann).
9.5
Verflüssiger
Die Verflüssigerbündel bestehen aus Kupferrohren
und Aluminiumlamellen. Sollte infolge eines Stoßes
oder einer Beschädigung eine Kältemittelleckage auf-
treten, dürfen die Verflüssigerbündel nur durch eine
Servicevertretung repariert oder ausgetauscht wer-
den. Zur Sicherstellung höchster Einsatzbereitschaft
des Verflüssigerbündels müssen die Verflüssigerober-
flächen von Verunreinigungen wie z.B. Blättern, Fa-
sern, Insekten, Schmutz etc. freigehalten werden. Ver-
schmutzte Verflüssigerlamellen erhöhen die Leistungs-
aufnahme. Außerdem kann der Überdruckschalter
ansprechen und das Gerät abschalten.
Achten Sie darauf, die Aluminiumrippen
während der Reinigung nicht zu beschädi-
gen.
WARNING
Der Verflüssiger sollte mit Druckluft gereinigt werden,
die parallel zu den Aluminiumlamellen und entgegen-
gesetzt der normalen Luftrichtung geblasen werden
muss.
Zur Reinigung des Verflüssigerbündels von außen
kann ein Staubsauger oder Seifenwasser aus einer
Sprühdüse benutzt werden.
9.6
Lüfter
Bei den Verflüssigerlüfter handelt es sich um Schrau-
benlüfter mit Lüfterrad mit aerodynamischem Flügel-
profil und einer zylindrische Düse. Die Lager der Mo-
toren sind auf Lebenszeit geschmiert.
Überprüfen Sie vor dem Starten des Gerätes nach
Wartungsarbeiten, bei denen Dreiphasenanschlüsse
abgetrennt werden mussten, ob die Lüfter sich in
Pfeilrichtung drehen (Luftstrom nach oben). Drehen
sich die Lüfter in die falsche Richtung, kehren Sie zwei
der drei Versorgungsphasen für den Motor um.
Seite 59
Werbung
Inhaltsverzeichnis
