Contrôle/Changement Niveau D'huile- Pompee; Nettoyage Des Filtres D'eau; L'entretien De La Remorque; L'entretien De L'échangeur De Chaleur - Dibo JMB-ME Orginal-Betriebsanleitung

3 Contrôle/changement niveau d'huile- pompee
Contrôler le niveau d'huile avant chaque utilisation de la machine via fenêtre
de contrôle ou la jauge (le cas échéant). Le niveau doit se situer entre les
deux marques sur la fenêtre de contrôle, si ce n'est pas le cas faire l'appoint
nécessaire. Si l'huile a un aspect laiteux, consulter un technicien compétent
(DiBO ou revendeur). Pour faire l'appoint procéder comme suit :
• Dévisser le bouchon de vidange en bas de la pompe.
• Dévisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d'huile.
• Vidanger toute l'huile dans un récipient et se débarrasser ensuite de l'huile
comme décrit dans le manuel.
• Revisser le bouchon de vidange et remplir l'huile dans le trou jusqu'à la ligne
de marque supérieure.
• Revisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d'huile.
• Huile recommandée: 1.836.042 (+- 1 ltr, selon la pompe).
4 Nettoyage des filtres d'eau
Nettoyer régulièrement l'élément de filtrage du filtre(s) d'eau (60 μ) et tamis
(3/4"), écarter la saleté éventuelles. Avant le démontage du bol (cartouche de
filtre) lâchez la pression, puis nettoyer le filtre. Remplacer quand nécessaire, la
cartouche de filtre et même tout composant de filtre endommagé afin d'assurer
la bonne tenue à la pression et l'étanchéité de l'ensemble du filtre. Desserrer le
filtre en bas de la remorque (près du feu de position) simplement et nettoyer là.
Si nécessaire, on peut remplacer le tamis.
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L'entretien de la remorque

Lubrifier ou graisser les points de friction et les articulations du dispositif
d'attelage tous les 12 mois. Contrôler régulièrement la corrosion, l'absence
de saleté, les dommages divers. Nettoyer et graisser régulièrement toutes les
parties coulissantes et pivotantes de la rotule d'accouplement. Contrôler après
la première utilisation que les boulons sont suffisamment serrés, le cas échéant
les resserrer. Utiliser à cet effet les couples de serrage (info technique). Répéter
cette opération chaque fois qu'une roue a été enlevée, par exemple pour
changer un pneu (serrer les boulons des roues alternativement, en diagonale).
L'apparition de rouille blanche sur les parties du véhicule galvanisées à chaud
ne constitue aucun danger pour la sécurité. On peut y remédier des façons
suivantes:
• Assurer une bonne aération des locaux de conservation ou stockage des
parties galvanisées à chaud.
• Nettoyer les parties galvanisées à chaud avec de l'eau claire après des
déplacements en hiver.
6 L'entretien de l'échangeur de chaleur
Vérifier régulièrement la calcification éventuelle de l'échangeur de chaleur.
En cas de dépôts, les tubes de l'échangeur de chaleur doit être nettoyés au
moyen de produit détartrant. Rincer ensuite abondamment et impérativement à
l'eau chaude de préférence! Pour nettoyer l'échangeur de chaleur vous pouvez
compter sur nos techniciens de service.
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E N T R E T I E N