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Kühlflüssigkeit<IXE>
gehäuse eindringen. Sicherstellen,
dass kein Öl auf den Reifen oder das
Rad gelangt.
[GWA11311]
Anzugsmoment:
A c h s g e t r i e b e ö l - E i n f ü l l -
schraubverschluss:
23 Nm (2.3 m • kgf, 16.6 ft • lbf)
Empfohlene Getriebeölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
0.10 L (0.11 US qt, 0.09 Imp.qt)
7. Das
Achsantriebsgehäuse
Öllecks prüfen. Tritt irgendwo Öl aus,
die Ursache feststellen.
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
Kühlflüssigkeit
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt-
beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen
Abständen, gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle, gewechselt werden.
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor jeder
Fahrt wie folgt überprüft werden. Außerdem
muss die Kühlflüssigkeit in den empfohle-
nen Abständen, gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle, gewechselt werden.
auf
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer
stellen.
HINWEIS
8 Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich
mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer-
den.
8 Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei
der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge-
ringfügige Neigung zur Seite kann
bereits
zu
Messergebnis führen.
6-45
6-10
GAU20070
2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter überprüfen.
GAUT1523
ZAUM00**
1. Maximalstand-Markierung
2. Minimalstand-Markierung
HINWEIS
Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi-
schen der Minimal- und Maximalstand-
Markierung befinden.
einem
falschen
GAU1722A
1
2
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5
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