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SPEEDSYSTEM MIT SPI
SPEED SYSTEM WITH SPI
ACCÉLÉRATEUR AVEC SPI
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Speedsystem einstellen
Speedsystem adjustment
Der Speed Performance
The Speed Performance
Indicator (SPI) liefert dir einen
Indicator (SPI) gives you an
Anhaltspunkt, wo du dich auf
indication of the relationship
der Geschwindigkeitspolare
between your accelerate range
befindest und ob du symme-
and your wing's polar curve, and
trisch beschleunigst. Zudem
it also indicates whether your
hilft er dir, dein Speedsystem
speedbar/loop application is
einzustellen. Stelle die Länge der
symmetrical. It also helps you
Beschleunigerleinen so ein, dass
set up your speed system. Set
du den vollen Beschleunigerweg
the length of your speed lines so
ausnutzen kannst und der rote
that you can use the full travel
Indikator beim Durchdrücken
of the speed system, and that
der zweiten Beschleunigerstufe
the red indicator shows 100%
100% anzeigt. Daraus ergibt sich,
when the second rung of the
dass in der ersten Stufe ca. die
speedbar/loop is fully extended.
50-%-Position erreicht wird.
This setting should arrange
that the first rung reaches
ACHTUNG: Achte unbedingt
approximately the 50% position.
darauf, dass der Fussbeschleu-
niger nicht zu kurz eingestellt
CAUTION: Make absolutely
und dein Schirm im Flug nicht
sure that the speed lines are
vorbeschleunigt ist.
not adjusted so short that the
wing would be permanently
accelerated in normal flight.
Réglage de l'accélérateur
Le Speed Performance
Indicator (SPI) te fournit une
indication sur le rapport entre
ta zone d'accélération et la
polaire de ton aile, et il te
permet également de voir si
tu appliques une pression
symétrique sur l'accélérateur.
Il t'aide aussi à configurer ton
accélérateur. Règle la longueur
de tes cordes d'accélérateur
de façon à pouvoir utiliser la
course entière, et vérifies que
l'indicateur rouge est à 100%
quand tu appuies à fond sur
le second barreau. Ce réglage
devrait correspondre au premier
barreau quand tu es à 50%.
ATTENTION : Assure-toi que les
cordes de l'accélérateur ne sont
pas réglées trop court sinon
l'aile sera constamment accélé-
rée en vol normal.
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