Inhaltsverzeichnis
Werbung
CAR DIAGNOSTIC TOOL - error code reader 55679
3. Buton EXIT - anulează selecţia (sau operaţia) din meniu, sau revine
la meniul anterior. Serveşte la părăsirea ecranului de căutare a DTC.
4. Butoanele de navigare - permite mişcarea între meniuri şi sub-
meniuri în direcţia sus-jos. Dacă pe afişaj sunt generate mai multe date
de cât dimensiunea unui ecran , puteți derula datele în sus sau în jos.
5. CONECTORUL OBD - Conectează instrumentul de scanare la
conectorul de date (DLC) al vehiculului, situat de obicei pe partea
stângă sub volan.
3.2 SETAREA LIMBII:
- În meniul principal, utilizați tastele de navigare sus / jos pentru a
selecta Limba și apăsați ENTER pentru validare.
3.3 SETAREA CONTRASTULUI:
- În meniul principal, selectați „Contrast" sau acest mesaj în limba
selectată, apoi apăsați ENTER. Folosiți tastele sus / jos pentru a mări
sau a reduce raportul de contrast al afișajului.
3.4 SETAREA UNITĂŢILOR DE MĂSURĂ:
- În meniul principal, căutați „Unit of Measure" (sau echivalentul în
limba setată) și apăsați ENTER. Folosiți tastele de navigare în sus și
în jos pentru a comuta între unități metrice și engleze și apăsați din
nou ENTER pentru a selecta cea care vi se potrivește.
4. DIAGNOSTICAREA OBD2
Atenţie! Nu conectați și nu deconectați conexiunea la mașină
cu contactul pus, sau cu motorul în funcţionare.
-
Anulaţi contactul de la cheie
-
Localizați soclul conectorului cu 16 pini al vehiculului (DLC)
-
Conectați conectorul instrumentului de diagnosticare la priză
-
Aplicaţi contactul de la cheie
-
Apăsaţi ENTER pentru intrarea în meniul principal
-
Utilizați tastele de navigare pentru a selecta metoda de
diagnosticare
-
Apăsați ENTER pentru a intra în fiecare submeniu
Eroare de conexiune: Dacă pe ecran apare mesaj de eroare de
conexiune, verificați cablul dacă este conectat corespunzător la priză
și dacă aprinderea este activă. Opriți contactul de la cheie și așteptați
aprox. 10 secunde, apoi repuneţi cheia în poziția de aprindere. Dacă
eroarea persistă după mai multe încercări, opriți contactul și verificați
dacă priza sau mufa nu sunt murdare. Dacă este necesar, curățați cu o
cârpă de curățare uscată! (Nu folosiți apă, alcool sau substanțe chimice
care ar putea cauza scurtcircuit!)
4.1 CITIREA CODURILOR
Aprinderea de la cheie trebuie să fie activă înainte de citire, iar motorul
poate fi pornit, dacă este necesar. Codurile stocate în memorie pot fi
numite „coduri tari" (hard codes) sau „coduri fixe" (permanent codes).
Aceste coduri determină activarea semnalizării MIL de pe panoul de
bord, adică indică o defecţiune în curs legată de emisia din gazele de
eşapament.
Codurile în așteptare sunt denumite în mod obișnuit „coduri de
maturizare" sau „coduri de monitorizare continuă" (continuos monitor
codes). Aceste coduri indică problemele pe care unitatea de control
le-a întâmpinat la ultima funcţionare, dar care nu sunt încă probleme
critice. Aceste coduri nu activează semnalizarea MIL de pe bord.
Dacă defecțiunea nu reapare după mai multe procese de încălzire al
motorului, codul defectului este șters automat din sistem. Vehiculele
cu protocolul CAN există coduri permanente. Pentru vehiculele fără
protocolul CAN, DTC-ul poate fi citit numai până la DTC-urile salvate
și în așteptare.
4.2 ŞTERGEREA CODURILOR DE EROARE
Ştergerea codurilor de eroare se poate executa numai cu
motorul oprit! Ştergerea datelor cu motorul pornit poate
genera probleme de comunicaţie!
Înainte de a șterge codurile de eroare din sistemul dvs., este posibil să
doriți să le interogați și să le notaţi, astfel încât să puteți verifica ulterior
dacă codul de eroare a dispărut efectiv din sistem. În cazul reapariţiei
ulterioare a unei erori, astfel puteți compara cu ceea ce ați constatat
anterior. În legătură cu codurile de eroare şi ştergerea acestora, mereu
consultaţi un mecanic auto specializat! Ștergeți codul de eroare numai
dacă sunteți sigur că problema care a provocat eroarea a fost rezolvată!
4.3 DATE „LIFE" ÎN TIMP REAL
Cu acest instrument de diagnosticare OBD2, puteți vizualiza, de
asemenea, date de funcţionare în timp real! Aceste informații includ
majoritatea datelor senzorilor de pe maşină. (tensiune, turația
motorului, date despre temperatură, date despre viteza vehiculului,
date despre sistemul de combustibil și starea acestuia)
Atenţie! Datele în timp real pot fi urmărite numai de
către pasager! Este interzisă utilizarea instrumentului de
diagnosticare de către conducător în timpul conducerii,
deoarece acesta poate distrage atenția de la conducere, ceea
ce poate crește semnificativ timpul de reacție!
4.4 DATE FREEZE FRAME
Pentru a vizualiza datele Freeze Frame, navigați la submeniul
corespunzător din meniu și apăsați ENTER! Aparatul va scana PID-ul
în câteva secunde și va afișa datele, dacă există! De obicei, cantitatea
de date depășeşte cantitatea de date care pot fi afișate pe un singur
ecran, astfel puteți derula imaginea în sus și în jos folosind tastele
de navigare. Dacă nu există date FreezeFrame în vehicul, mesajul
corespunzător va apărea pe afişaj.
19
Werbung
Inhaltsverzeichnis
