Inhaltsverzeichnis
Werbung
CAR DIAGNOSTIC TOOL - error code reader 55679
Struktura chybového kódu DTC:
Systémový kód
Typ kódu (2.
(1. charakter)
charakter)
B = Karoserie
Standard:
C = Podvozek
P0, B0, C0, U0
P = Powertrain
U = Síť
Výrobce speciální:
P1, P2, B1, B2, C1,
C2, U1, U2
2.3.UMIESTNENIE OBD ZÁSUVKY VE VOZIDLE
DLC (konektor pro datový kabel nebo diagnostický konektor) je
standardní 16-kolíkový konektor, který slouží jako rozhraní mezi
diagnostickým zařízením a palubním počítačem vozidla. Konektor DLC
se obvykle nachází na levé straně volantu, ve spodní části přístrojové
desky. Pokud zásuvka není umístěna pod přístrojovou deskou, přesnou
polohu naleznete v servisní příručce nebo v návodu k použití vašeho
vozidla. U některých evropských a asijských automobilech je konektor
DSLC umístěný pod popelníkem nebo na kolenou, proto jej musíte
nejprve odstranit, abyste k němu měli přístup.
2.4 DEFINICE OBD II
Modul řízení výkonu (PCM) - terminologie OBD II pro palubní
počítač, který řídí motor a pohon.
Kontrolka poruchy (MIL) - nápis nebo piktogram na přístrojové
desce. Tento indikátor upozorňuje řidiče, že v systému došlo k poruše,
která způsobuje překročení emisních limitů. Pokud kontrolka MIL svítí
nepřetržitě, ve vozidle se vyskytl problém, který vyžaduje opravu
vozidla. Může se vyskytnout případ nebo typ vozidla, kde MI bliká.
Blikání signalizuje závažnou poruchu a informuje řidiče, aby vozidlo
neovládal. Displej MIL se deaktivuje diagnostickým systémem vozidla
až po odstranění příčiny poruchy opravou.
DTC - Diagnostické poruchové kódy (DTC) určují, která část systému
regulace emisí nefunguje správně.
Snímky - zaznamenané údaje - Pokud se vyskytne chyba související s
emisemi, systém OBD II zaznamená nejen DTC, ale i snímky provozních
parametrů vozidla na identifikaci problému. Tento parametr hodnoty
Podsystémy ( 3.
Identifikace
charakter)
nefungující
části systému
(4-5 character)
1-Měření p.h. a
vzduchu
2- Meranie p.h. a
vzduchu
3- Zapaľovací
systém a chybné
zapaľovanie
4- Regulácia
zloženia
výfukových
plynov
5- Prevádzka
plynu a voľnobehu
6- Počítačové
výstupné obvody
7- Prevádzka
prevodovky
8- Prevádzka
prevodovky
spolu s provozními parametry pomáhá identifikovat problém. Tento
soubor hodnot se nazývá zmrazený soubor údajů a může obsahovat
důležité údaje o motoru, otáčkách motoru, otáčkách vozidla, průtoku
vzduchu, tlaku paliva, teplotě chladicí kapaliny a dalších důležitých
parametrech.
2.5 STRUKTURA KONEKTORU:
Standardem je 16-kolíkový konektor, který se nachází ve většině
automobilů vyrobených od roku 1995.
Pin:
PIN 7 a 15 - Přenos dat DIN ISO 9141-2
PIN 2 a 10 - Přenos dat SAEW J1850
PIN 6 a 14 - Přenos dat CAN-BUS
PIN 4 nebo 5 - Uzemnění
PIN 16 - Baterie je pozitivní
PINy 2, 6, 7, 10, 14, 15 jsou datové porty pro složení výfukových
plynů. Zbývající porty jsou porty specifické pro výrobce, které
používají jiné bezpečnostní systémy, jako například ABS Assist
Assist Communication Communication.
3. POUŽITÍ ZAŘÍZENÍ
3.1. STRUKTURA ZAŘÍZENÍ:
1. LCD DISPLAY - Indikuje výsledky testu. Displej s rozlišením 128 x
64 px poskytuje ovládání podsvícení a nastavitelný kontrast pro různé
světelné podmínky.
2. Tlačítko ENTER - Potvrzuje výběr (nebo operaci) z nabídky.
3. TLAČÍTKO EXIT - Zruší výběr (nebo operaci) z nabídky nebo se
vrátí do předchozí nabídky. Používá se také k opuštění obrazovky
vyhledávání DTC.
4. Navigační tlačítka - Pohyb v nabídkách a podnabídkách nahoru
nebo dolů. Pokud se vygeneruje více než jedna obrazovka údajů,
můžete se posouvat nahoru a dolů.
5. OBD II KONEKTOR - Připojí skenovací nástroj ke konektoru
DATA (Data Data Interface Connector), který se obvykle nachází pod
volantem vlevo.
3.2 NASTAVENÍ JAZYKA:
- V hlavní nabídce pomocí navigačních tlačítek nahoru / dolů vyberte
Jazyk a stisknutím tlačítka ENTER vstupte.
3.3 NASTAVENÍ KONTRASTU:
- V hlavním menu zvolte „Contrast" nebo nápis v jazyce který jste
zvolili a stiskněte ENTER. Použijte tlačítka nahoru / dolů pro zvýšení
nebo snížení kontrastu displeje.
11
Werbung
Inhaltsverzeichnis
