Inhaltsverzeichnis
Werbung
3.4 NASTAVENÍ JEDNOTEK:
- V hlavním menu vyhledejte možnost „Unit of Measure" (nebo
v příslušném jazyce) a stiskněte ENTER. Pomocí navigačních
tlačítek dolů vyberte mezi metrickými a anglickými jednotkami
a opětovným stisknutím tlačítka ENTER vyberte tu, která vám
vyhovuje.
4. OBD DIAGNOSTIKA
Pozor! Nepřipojujte ani neodpojujte vozidlo se zapnutým
zapalováním nebo motorem.
-
Vypněte zapalování
-
Najděte 16-kolíkovou zásuvku (DLC) vozidla
-
Připojte konektor diagnostického přístroje do zásuvky
-
Zapněte zapalování na vozidle
-
Stisknutím tlačítka ENTER vstoupíte do hlavní nabídky
-
Pomocí navigačních tlačítek vyberte diagnostickou metodu
-
Stisknutím ENTER vstoupíte do jednotlivých podnabídek
Selhání spojení: Pokud se na displeji objeví selhání spojení, ujistěte
se, že je kabel správně připojen k zásuvce a zapnuté zapalování.
Vypněte zapalování a počkejte cca. 10 sekund, potom otočte klíčem
zpět do polohy zapalování. Pokud porucha přetrvává i po opakovaných
pokusech, vypněte zapalování a zkontrolujte znečištění zástrčky
nebo zásuvky. V případě potřeby jej očistěte suchým hadříkem.
(Nepoužívejte vodu, alkohol ani jiné chemikálie, které mohou způsobit
zkrat!)
4.1 ČTENÍ KÓDŮ
Před čtením musí být zapnuté zapalování a motor může být v případě
potřeby v činnosti. Kódy uložené v paměti mohou být takzvané
„hard codes" tvrdá kódy nebo „permanent codes" -Fix kódy. Tyto
kódy způsobují, že se na přístrojové desce zapne kontrolka MIL, což
naznačuje emisi, emisní chybu.
Čekající kódy se běžně nazývají „maturing codes" nebo „continuosus
monitor codes" - neustále kódy monitorování. Tyto kódy označují
problémy, které zjistila řídící jednotka během posledního běhu, ale
ještě nejsou kritické. Tyto kódy nezapínají informační panel MIL.
Pokud se chyba neopakuje ani po několika zahřívacích procesech, DTC
se ze systému automaticky vymaže. Pro vozidla s protokolem CAN
existují konstantní kódy. U vozidel, která nejsou CAN, může být čtení
chybových kódů pouze pro uložené a čekající chybové kódy.
4.2 VYMAZÁNÍ CHYBOVÝCH KÓDŮ
Chybové kódy lze vymazat pouze při vypnutém motoru!
Nepokoušejte se vyčistit chybové kódy, když je motor
nastartován, protože by to mohlo způsobit další problémy s
komunikací!
12
CAR DIAGNOSTIC TOOL - error code reader 55679
Před smazáním chybových kódů ze systému byste je měli zkontrolovat
a zapsat si, abyste si později mohli zkontrolovat, zda chybový kód
skutečně zmizel nebo zda musíte znovu zaregistrovat chybu, můžete ji
porovnat s tím, co jste předtím zpozorovali. Poruchu a její zrušení vždy
konzultujte s automechanikem. Chybový kód vymažte, pouze pokud
jste si jisti, že se problém vyřešil!
4.3 ŽIVÉ ÚDAJE V REÁLNÉM ČASE
S tímto diagnostickým nástrojem ODB2 můžete také prohlížet údaje
v reálném čase! Tyto informace zahrnují údaje z většiny senzorů.
(Napětí, rychlost motoru, údaje o teplotě, údaje o rychlosti vozidla,
údaje o palivovém systému a jejich stav)
Pozor! Údaje v reálném čase mohou sledovat pouze cestující!
Používání diagnostického nástroje během řízení vozidla je
zakázáno, protože vás může odvádět od vedení vozidla a
způsobit výrazné prodloužení reakční doby!
4.4 FREEZE FRAME ÚDAJE
Pokud chcete zobrazit údaje Freeze Frame, přejděte na příslušnou
položku nabídky v nabídce a stiskněte tlačítko ENTER. Zařízení prohledá
PID za pár sekund a zobrazí údaje, pokud existují! Data obvykle
přesahují množství údajů, které lze zobrazit na jedné obrazovce, takže
pomocí navigačních tlačítek můžete posouvat nahoru a dolů. Pokud
vozidlo nemá údaje FreezeFrame, na obrazovce se zobrazí odpovídající
zpráva.
4.5 AKTIVACE I / M READINESS STAVU
V tomto režimu systém kontroluje systém kontroly složení výfukových
plynů a jeho správné fungování. Složení emitovaných výfukových
plynů nesmí překročit zákonné limity. Tento test je například vynikající
na opravu katalyzátorů a kontrolu jejich správné činnosti po výměně.
4.6 INFORMACE O VOZIDLE
Používá se ke čtení údajů o vozidle přiváděných do palubního
počítače vozidla, jako je například číslo podvozku vozidla, kalibrační
ID, kontrolní číslo kalibrace. Tato čísla se dají snadno porovnávat se
skutečnými čísly zaznamenanými v podvozku. (Musí se shodovat)
4.7 TEST KOMPONENTŮ
Tato funkce umožňuje zkoušku prosakování na vozidlech vybavených
EVAP systémem. Tento diagnostický nástroj může instruovat palubní
systém vozidla, aby provedl nebo zastavil test. Před použitím této
funkce si přečtěte potřebné pokyny pro opravu vozidla! Pokud systém
nepodporuje provedení testu prosakování, zobrazí se varovné hlášení.
5. DODATEK
Viz. 23. strana
Werbung
Inhaltsverzeichnis
