Análisis De Fallos - Vermeiren Tracer Gebrauchsanweisung

ANÁLISIS DE FALLOS
Los diagnósticos siguientes hacen referencia al sistema electrónico global. El código intermitente se muestra en el indicador de
estado del control DX2. Los módulos individuales unidad de control, módulo de alimentación y módulo de iluminación tienen
unas lámparas de estado propias para avisar de que el módulo en cuestión no funciona correctamente (siempre encendidas =
OK / intermitentes = defectuosas).
Este análisis de fallos sirve para examinar y solucionar los posibles problemas que puedan surgir. Si se producen fallos que no
puede solucionar con este análisis o que no puede localizar en el mismo, póngase en contacto con el fabricante. Si se hace un
uso indebido o se modifican las configuraciones suministradas, no hay ninguna garantía de que los indicadores de fallos sean
correctos.
DX2: En el indicador de estado aparece la marca del fabricante con el número de código.
Cantidad Problema/fallo
No se indica el estado
0
de carga de la batería
después de encender el
control.
Uno de los módulos DX
1
(control, módulo de
alimentación, módulo de
iluminación, módulo
CLAM) no funciona
correctamente.
Uno de los módulos
2
conectados al módulo
de alimentación no
funciona correctamente.
Motor izquierdo (o
3
conexión) defectuoso.
Motor derecho (o
4
conexión) defectuoso.
Freno de
5
estacionamiento
izquierdo (o conexión)
defectuoso.
Unidad de control
6
defectuosa
1. Compruebe si las conexiones enchufables del control están
conectadas correctamente y por completo con el conector de las
baterías.
2. Compruebe que las
correctamente.
3. Compruebe que las baterías estén cargadas.
4. Compruebe que el fusible térmico no esté suelto o defectuoso.
1. Si el LED del módulo de control parpadea, es que hay que sustituir la
unidad de control.
2. Si el diodo del módulo de alimentación parpadea, reemplácelo.
3. Si el diodo del módulo de iluminación parpadea, reemplácelo.
L
Si hay que sustituir la unidad de control, es posible que se
indique después otro código de error porque no se pudo ejecutar el
análisis de fallos completo.
Compruebe el estado del módulo conectado.
1. Compruebe que los conectores de ambos motores estén insertados
correctamente.
2. Compruebe que los contactos de los conectores de ambos motores
no estén corroídos o dañados.
3. Compruebe ambos motores. Desenchufe los motores y con un
medidor de resistencia mida la conexión enchufable. Si mide valores
superiores a 1 ohmio e inferiores a 100 miliohmios, el motor es
defectuoso.
4. Verifique la resistencia del motor en su carcasa. Utilice un medidor de
resistencia y mida cada contacto.
Igual que se describe arriba.
1. Compruebe que los conectores de los motores estén insertados
correctamente.
2. Compruebe que los contactos enchufables no estén corroídos o
dañados.
3. Compruebe los frenos de estacionamiento. Utilice un medidor de
resistencia para medir las resistencias en las conexiones. Si la
resistencia es superior a 100 ohmios o inferior a 20 ohmios,
probablemente el freno de estacionamiento esté defectuoso.
L
En los equipos que incorporan motores Schmid de 300 W,
también se indicará este
desacoplados.
1. Retire los conectores de ambos motores. Apague y vuelva a
encender el control mientras el joystick se encuentre en la posición
cero neutral. Si vuelve a aparecer esta secuencia de parpadeo, el
control está defectuoso.
2. Retire los conectores de ambos motores. Apague y encienda el
control mientras el joystick se encuentre en la posición neutral.
Después mueva el joystick brevemente en cualquier dirección. Si el
relé de control hace clic dos veces y se indica un fallo del motor
izquierdo, entonces el motor está en buen estado. Si se indica otro
fallo y el relé de control no hace clic dos veces, el control está
defectuoso.
3. Verifique los motores como se indica en los puntos 3 y 4.
L
La indicación de fallo de un motor durante el funcionamiento de
la silla puede aparecer como fallo del control.
30
Comprobación
baterías estén conectadas
fallo cuando los motores
TRACER
01/2010
ES
entre sí
estén