Schmierung; Motorölwechsel - Scheppach DP4000 Original Bedienungsanleitung

Gehen Sie wie folgt vor, wenn der Wert größer ist.
1. Verwenden Sie den Kipperhebel, um die Trans-
portwanne zu kippen, und stützen Sie sie auf
Blöcken oder Böcken mit geeigneter Traglast für
das Gewicht der Transportwanne ab.
2. Lockern Sie die Kontermutter A.
3. Ziehen Sie die Schraube B an, bis die richtige
Spannung hergestellt ist.
4. Sichern Sie Schraube B durch festes Anziehen
der Kontermutter A.
5. Bringen Sie den Transportwanne wieder in seine
ursprüngliche Position.
m Die Einstellung der Ketten und der Bremsen
hängt zusammen, gehen Sie daher sehr vorsich-
tig vor, da bei einem zu festen Spannen der Ket-
ten die Bremswirkung verloren geht.
m Wenn die Einstellschraube keine weitere Ein-
stellung erlaubt, kann ein Austausch der Ketten
erforderlich sein.
Austausch der Ketten (Abb. 12 - 14)
Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen den Zu-
stand der Ketten. Wenn eine Kette rissig oder aus-
gefranst ist, sollte sie so bald wie möglich ersetzt
werden.
1. Demontieren Sie die Transportwanne.
2. Lockern Sie die Ketten ausreichend.
3. Ersetzen Sie die Ketten wie in der Abbildung dar-
gestellt.
4. Spannen Sie die Ketten korrekt.
5. Montieren Sie den Muldenkasten.
m Achten Sie bei der Demontage oder Montage
der Ketten, dass Sie Ihre Finger nicht zwischen
Ketten und Riemenscheibe einklemmen.
Einstellen der Kupplung
Wenn die Kupplung verschleißt, könnte sich eine
größere Öffnung des Hebels ergeben, wodurch die
Verwendung erschwert wird. Dies bedeutet, dass
es notwendig ist, den Seilzug einzustellen, und den
Hebel durch Betätigung der Einstellvorrichtung auf
seine ursprüngliche Positionen einzustellen und die
Kontermutter anzuziehen.
Einstellen der Lenkung
Wenn Sie Schwierigkeiten beim Lenken der Einheit
haben, müssen Sie die Lenkhebel (3)+(5) mit der
Einstellvorrichtung nachjustieren.
Lösen Sie die Kontermutter und schrauben Sie die
Einstellvorrichtung heraus, um das Spiel im Seilzug
zu entfernen, das nach dem ersten Gebrauch oder
durch normalen Verschleiß auftreten kann. Achten
Sie darauf, die Einstellvorrichtung nicht zu weit he-
raus zu schrauben, da dies das Problem der Unter-
brechung des Vortriebes verursachen kann. Denken
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Sie daran, nach dem Einstellen die Kontermutter an-
zuziehen.

Schmierung

Das Getriebe ist werksseitig bereits geschmiert und
versiegelt.
Ölwechsel
Getriebeölwechsel (Abb. 8)
Das Öl muss alle 1000 Betriebsstunden und im war-
men Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden.
Dazu den Motor gegebenenfalls kurze Zeit laufen
lassen.
• Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter mit
mindestens 2 Liter Volumen unter die Ölablass-
schraube (17).
• Öffnen Sie zuerst die Ölablassschraube (17) und
danach den Öleinfüllstutzen (18) und lassen Sie
das komplette Getriebeöl abfließen.
• Schließen Sie die Ölablassschraube (17) wieder.
• Füllen Sie ca. 1,5 Liter frisches Getriebeöl über
den Öleinfüllstutzen (18) ein. Verwenden Sie hier-
für eine Getriebeölpumpe mit Schlauch. Führen
Sie den Schlauch über die Öffnung in den Ölein-
füllstutzen ein.
Motoröl
Prüfen Sie den Ölstand vor jeder Verwendung. Ent-
fernen Sie den Ölmessstab (12), und prüfen Sie bei
waagerechter Maschine, dass der Ölstand zwischen
den zwei Markierungen liegt. Füllen Sie gegebenen-
falls Öl nach.
Motorölwechsel
Das Öl muss alle 50 Betriebsstunden und im warmen
Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden. Dazu
den Motor gegebenenfalls kurze Zeit laufen lassen.
Danach das Öl in ein geeigneten Behälter ablaufen
lassen, indem der Ölmessstab und die Ölablass-
schraube entfernt wird. Eventuell einen geeigneten
Schlauch oder Rohr zur Hilfe nehmen. Nach dem
das Öl vollständig abgelassen wurde, die Ölablass-
schraube wieder einsetzen, frisches Öl auffüllen und
die Öleinfüllöffnung verschließen.
Empfohlenes Motoröl
SAE 10W-30 oder SAE 10W-40 (je nach Einsatz-
temperatur).
Entsorgen Sie anfallendes Altöl ordnungsgemäß in
der örtli chen Altölsammelstelle. Es ist verboten, Alt-
öle in den Boden abzulassen oder mit Abfall zu ver-
mischen.