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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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EPS-Betriebsgeräusch
Beim Drehen des Lenkrads kann ein Betriebsgeräusch (Summen) zu hören sein. Dies
weist nicht auf eine Störung hin.
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Automatische Reaktivierung des TRC- und des VSC-Systems
Nach dem Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems werden diese System in den
folgenden Situationen automatisch reaktiviert:
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Wenn der Motorschalter auf "LOCK" gestellt (Fahrzeuge ohne intelligentes Zugangs-
und Startsystem) bzw. ausgeschaltet wird (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs-
und Startsystem).
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Wurde nur das TRC-System ausgeschaltet, schaltet es sich wieder ein, wenn die
Geschwindigkeit zunimmt.
Wurden sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet, werden die Sys-
teme auch bei zunehmender Geschwindigkeit nicht wieder reaktiviert.
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Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Zum Schutz vor einer Überhitzung des Systems wird die Wirkung des EPS-Systems
verringert, wenn es über längere Zeit zu häufigen Lenkbewegungen kommt. Als
Ergebnis kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall
übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie den
Motor aus. Innerhalb von 10 Minuten sollte das EPS-System wieder in den Normalzu-
stand zurückkehren.
ACHTUNG
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Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient
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Die Grenzen des Reifen-Kraftschlusses wurden überschritten (beispielsweise zu
stark abgenutzte Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
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Es kommt bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu
Aquaplaning.
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Der Bremsweg unter Einsatz des ABS kann länger sein als der Bremsweg unter
normalen Bedingungen
Das ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen.
Halten Sie insbesondere in folgenden Situationen immer einen ausreichenden
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein:
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Beim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
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Bei Verwendung von Schneeketten
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Beim Fahren über Unebenheiten
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Auf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen
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