Yamaha YZ250F Handbuch Seite 198

A. Luftfederungs-Charakteristik
in Abhangigkeit der Olmenge
B. Belastung
C. Federweg
1. Max. Olmenge
2. Standard-Olmenge
3. Min. Olmenge
FEDER NACH AUSWECHSLUNG
EINSTELLEN
Da die Einstellung der Hinterrad-
federung sich auch auf die Vorder-
radfederung auswirkt, muss beim
Einstellen der Teleskopgabel darauf
geachtet werden, dass beide aufein-
ander abgestimmt sind.
1. Weiche Feder
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen
heräusdrehen.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen hi-
neindrehen.
Eine weiche Feder ergibt normaler-
weise ein weiches Fahrgefühl. Die
Zugstufen-Dämpfungskraft ist höher,
und die Gabel taucht mehrmals tief
ein.
2. Harte Feder
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen hi-
neindrehen.
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
ändern.
Um 1 oder 2 Raststellungen her-
ausdrehen.
Eine harte Feder ergibt normaler-
weise ein hartes Fahrgefühl. Die Zug-
stufen-Dämpfungskraft ist geringer,
der Bodenkontakt scheint zu schwin-
den und der Lenker vibriert.
TELESKOPGABEL-
EINSTELLTEILE
• Gabelfeder "1"
AU
FED-
SF FEDER
ER-
ÜH- TEILENUM-
RATE
RU MER
FEDER
NG
0.398 1C3-23141-A1
0.408 1C3-23141-B1
0.418 1C3-23141-C1
WE
ICH
0.428 1C3-23141-D1
0.438 1C3-23141-E1 |||||
0.449 1C3-23141-F1
ST 0.459 2S2-23141-
D M1
0.469 1C3-23141-H1 |-|||
HA
RT
0.479 1C3-23141-J1 |-||||
Die Kennzeichnung "a" ist am Feder-
ende eingekerbt.
7-7
FAHRWERK
EINSTELLUNG FEDERUNG
HINTEN
Die Einstellung der Hinterradaufhän-
gung ist eine Sache des persönlichen
KE
Gefühls und der Kursbedingungen.
NN
Die Einstellung der Hinterradauf-
ZE-
hängung umfasst die folgenden zwei
ICH
Faktoren:
NU
1. Federvorspannung
NG
• Die Einbaulänge der Feder änd-
(KE
ern.
RB
• Die Feder austauschen.
EN)
2. Dämpfungskraft
|
• Die Zugstufen-Dämpfungskraft
ändern.
||
• Die Druckstufen-Dämpfungskraft
|||
ändern.
||||
EINBAULÄNGE WÄHLEN
1. Das Motorrad so am Motor auf-
bocken, dass das Hinterrad frei in
|-|
der Luft schwebt und dann den
—
Abstand "a" zwischen der Mitte
der Hinterachse und der Hinter-
radabdekkungs-Schraube mes-
sen.
2. Den Montageständer entfernen
und mit aufsitzendem Fahrer
erneut den Abstand "b" zwischen
der Mitte der Hinterachse und der
Hinterradabdeckungs- Schraube
messen.
3. Kontrollieren, ob die Differenz
zwischen den gemessenen Ab-
standen "a" und "b" dem Stan-
dardwert entspricht und ggf.
einstellen; dazu den Sicherung-
sring "1" lokkern und den Feder-
vorspannring "2" entsprechend
verstellen.
Standardwert:
90–100 mm (3.5–3.9 in)