ABB ACH580-01 Hardwarehandbuch Seite 129

128 Installations-Checkliste
Prüfen...
Wenn der Frequenzumrichter an ein IT-Netz (ungeerdet) angeschlossen wird: Der
interne EMV-Filter und der Erde-Phase-Varistor sind abgeklemmt worden. Weitere
Informationen enthält Abschnitt Prüfung der Kompatibilität mit IT- (ungeerdeten) und
asymmetrisch geerdeten TN-Netzen auf Seite 81.
Wenn der Frequenzumrichter für mehr als ein Jahr nicht eingeschaltet wurde (entwe-
der gelagert oder nicht benutzt): Die Elektrolyt-Kondensatoren im DC-Zwischenkreis
sind nachformiert worden. Weitere Informationen enthält Abschnitt Austausch des
Zusatzlüfters, IP55 (UL Typ 12), Baugrößen R0...R2 auf Seite 137.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Frequenzum-
richter und dem Schaltschrank bzw. der Spannungsverteilung vorhanden.
Es ist ein ausreichend bemessener Schutzleiter (Erdung) zwischen dem Motor und
dem Frequenzumrichter vorhanden.
Alle Schutzleiter (Erdungen) sind an die entsprechenden Klemmen angeschlossen
worden und die Klemmen wurden festgezogen (zur Prüfung an den Leitern ziehen).
Die Speisespannung entspricht der Nenneingangsspannung des Frequenzumrichters.
Auf dem Typenschild nachprüfen.
Das Netzkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge
ist richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Geeignete Einspeisesicherungen und Netztrennschalter wurden installiert.
Das Motorkabel ist an die richtigen Klemmen angeschlossen worden, die Phasenfolge
ist richtig und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Bremswiderstandskabel (falls vorhanden) wurde an die richtigen Klemmen ange-
schlossen und die Klemmen wurden festgezogen. (Zur Prüfung an den Leitern ziehen.)
Das Motorkabel (und Bremswiderstandskabel, falls vorhanden) ist getrennt von anderen
Kabeln verlegt.
Die Steuerkabel (falls vorhanden) sind an der Regelungseinheit angeschlossen worden.
Es befinden sich keine Werkzeuge, Fremdkörper oder Bohrstaub im Frequenzumrichter.
Alle Abdeckungen im Frequenzumrichter, Motorklemmenkasten usw. sind wieder mon-
tiert.
Der Motor und die Arbeitsmaschine sind startbereit.