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XV. Wiederzusammenbau von SRV der Serie 1900
A. Allgemeine Informationen
Das SRV der Serie 1900 kann nach der erforderlichen
Wartung der Innenteile problemlos wieder
zusammengebaut werden. Alle Teile sollten vor
dem Wiederzusammenbau gereinigt werden.
B. Vorbereitung
Führen Sie vor Beginn des Wiederzusammenbaus
die folgenden Schritte aus:
1. Führungsflächen, Lagerflächen, Flanschflächen,
Rückhalteaussparungen und Nuten auf Sauberkeit
prüfen (siehe empfohlene Verbindungen und
Werkzeuge unter Ersatzteilplanung).
2. Überprüfen Sie alle Dichtungen, die beim
Wiederzusammenbau verwendet werden.
Wiederverwendung unbeschädigter, massiver
Metalldichtungen (ohne Vertiefungen und Knicke)
und Austausch aller Elastikdichtungen.
3. Vor dem Einbau der (Flach-)Dichtungen eine
leichte, gleichmäßige Schmiermittelbeschichtung
auf die abzudichtende Oberfläche auftragen.
Anschließend die Oberseite der Dichtung mit
Schmiermittel beschichten.
4. Wenn ein Läppen der Lagerstellen erforderlich war,
stellen Sie sicher, dass die Läppmasse komplett
entfernt ist. Danach beide Oberflächen gründlich
reinigen und mit Alkohol oder einem anderen
geeigneten Reiniger abspülen.
5. Tragen Sie auf jede Lagerfläche eine leichte,
gleichmäßige Schmiermittelschicht auf.
6. Wenn das Ventil über eine O-Ring-Sitzdichtung
oder Teflon
-Dichtung (UM DA) verfügt, sollte der
TM
O-Ring oder das Teflon
beachten Sie das Schild (siehe Abbildung 38), um
das O-Ring-Material und die herstellungsseitige
Teilenummer zu bestimmen.
THIS VALVE CONTAINS AN
O-RING SEAT SEAL
O-RING
MATERIAL
O-RING
PART NO.
Abbildung 38: Ventil-O-Ring-Schild
C. Schmierung
Verwenden Sie ein Antihaftschmiermittel auf
Nickelbasis auf allen Gewinden und Lagerflächen.
Empfohlener Schmierstoff ist Jet – Lube, Baker
Hughes, nicht-metallisch, Produktcode #14613.
46 |
Baker Hughes
ersetzt werden. Bitte
TM
D. Wiederzusammenbauverfahren
1. Wenn die Düse (2) entfernt wurde, tragen Sie
Gewindeschmiermittel auf die Düsengewinde
auf, bevor Sie sie wieder in den Ventilbasis (1)
einbauen.
2. Setzen Sie die Düse (2) in den Einlassflansch
der Basis (1) ein und ziehen Sie auf den richtigen
Drehmoment-Wert an (siehe Tabelle 10).
Tabelle 10: Düsendrehmoment (Werte +10% - 0%)
Öffnung
Std.
UM
D-1
D
E-1
E
D-2
D
E-2
E
F
F
G
G
H
H
J
J
K
K
L
L
M
M
N
N
P
P
Q
Q
R
R
T-4
T
U
U
V
V
W
W
3. Montieren Sie den Einstellring (3) an der Düse (2)
unterhalb der Sitzebene, so dass die Ventildichtung
(6) auf der Düse und nicht auf dem Einstellring sitzt.
4. Für hubbegrenzte Ventile:
• Wenn die Düse (2) nicht maschinell bearbeitet
werden musste, kann möglicherweise
die gleiche Begrenzungsscheibe (bei der
Demontage gekennzeichnet) wiederverwendet
werden. Der Hub sollte jedoch überprüft und
verifiziert werden, wie unter „Überprüfen des
Hubs" bei hubbegrenzten Ventilen beschrieben.
• Wenn die Düse neu bearbeitet wurde,
messen Sie den erforderlichen Hub, wie
unter „Überprüfen des Hubs" an den
Hubbegrenzungsventilen beschrieben,
und ersetzen Sie gegebenenfalls die
Begrenzungsscheibe.
© 2020 Baker Hughes Company. Alle Rechte vorbehalten.
Erforderliches Drehmoment
ft-lbs
Nm
95
129
165
224
95
129
165
224
165
224
145
197
165
224
335
454
430
583
550
746
550
746
640
868
1020
1383
1400
1898
1070
1451
1920
2603
1920
2603
1960
2657
2000
2712
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