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C:68 X / C:62 / GTC / HPC
3.1 Rennbetrieb
Gefahr von Sachschäden!
Unsere Rahmen sind auf extreme Bean-
spruchungen im Fahrbetrieb ausgelegt.
Allerdings kann es im Rennbetrieb zu
Beanspruchungen außerhalb des ei-
gentlichen Fahrbetriebs durch Kollision
mit Gegenständen oder anderen Renn-
teilnehmern, Stürze usw. kommen.
Diese Beanspruchungen können bei
der Konstruktion und Auslegung eines
Rahmens und einer Gabel nicht vorherge-
sehen und berücksichtigt werden.
Wir lehnen daher sämtliche Haftung für
Schäden, die aus einer Nutzung außerhalb
des vorgesehenen Einsatzzweckes resul-
tieren, ab. Die Prüfung des Rahmens und
der Gabel auf Beschädigungen (z. B. Risse,
Delaminationen, Verfärbungen, etc.) vor
und nach jedem Renneinsatz muss be-
sonders sorgfältig durchgeführt werden.
Nach schweren Stürzen oder Unfällen dür-
fen Rahmen und Gabel nicht mehr gefah-
ren werden. Die Oberfläche des Rahmens
und der Gabel dürfen nicht beschädigt
werden. Hierzu zählen Einkerbungen
und große, tiefe Kratzer, welche durch
die erste Klarlackschicht hindurchgehen.
Im Zweifelsfall sind der Rahmen und die
Gabel zur Kontrolle einzuschicken.
3.2 So gehen Sie richtig mit Ihren
Carbonteilen um
Gefahr von Personen- und
Sachschäden!
1.
Montieren Sie auf keinen Fall Schellen,
Verschraubungen, Klemmungen oder
andere Elemente, die mechanische Kräfte
auf das Carbonrohr ausüben.
2.
Einspannung auf Montageständer oder
andere Klemmungen:
•
Spannen Sie Ihr Fahrrad nie an einem Car-
bonrohr oder einer Carbonsattelstütze in
die Klemmbacken eines Montageständers.
3.
Vorsicht beim Gebrauch von Bügelschlös-
sern! Diese können unter Umständen
ihren Rahmen beschädigen.
•
Achten Sie bei der Verwendung von Bügel-
schlössern darauf, dass diese das betref-
fende Carbonrohr höchstens berühren und
nicht mittels einer Kraft belasten.
3.3 Sattelklemmschelle/ Sattelstütze
Gefahr von Personen- und
Sachschäden!
Das maximal zulässige Anzugsmoment
der Sattelklemmschelle beträgt 6Nm.
Drehmomentangaben auf Sattelstütze
und Klemme müssen zudem beachtet
werden, wobei 6Nm nicht überschritten
werden dürfen.
Das Sitzrohr darf nicht ausgerieben oder
anderweitig mechanisch bearbeitet wer-
den.
Wenden Sie sich nach einem Sturz umge-
hend an ihren autorisierten Fachhändler.
Sattelstütze und Sitzrohr dürfen nicht
gefettet werden. Es darf nur eine Carbon-
montagepaste verwendet werden.
Sattelstützen aus Aluminium dürfen nur
unter Verwendung einer Carbonmontage-
paste montiert werden.
Die Sattelklemme darf bei ausgebauter
Sattelstütze nicht geschlossen werden.
3.4 Umwerferbefestigung
Gefahr von Personen- und
Sachschäden!
Rennradrahmen sind entweder für Anlöt
Sockel -Umwerfermontage, oder für klassi-
sche Umwerferklemmung mit einer Schelle
vorbereitet - MTB Rahmen sind entweder
für klassische Umwerferklemmung mit
einer Schelle, oder Direktmontage (auch
mittels, von Seiten des Rahmenherstellers
gelieferten, Adapterplatte) oder E-Type
Umwerferbefestigung. Andere Umwerfer-
befestigungen dürfen nicht verwendet
werden.Das maximale Drehmoment zur
Befestigung der Umwerferklemmschelle
am Sitzrohr ist den Abbildungen auf
Seite 10/11 zu entnehmen und ist in
Zwischenschritten aufzubringen.
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